连杆轴瓦的选择方法
现代发动机大多采用薄壁轴瓦。薄壁轴瓦是在钢制轴瓦背面铸有一层磨合减金(0.3 ~ 0.8毫米)。连杆轴瓦可以保护曲轴的连杆大端孔和连杆轴颈，使连杆和曲轴可以长期使用。
连杆轴瓦应成套更换，尺寸应与连杆轴颈尺寸相对应。连杆轴瓦的上下轴瓦可以互换。连杆和连杆盖是成对加工的，不能更换。选择轴瓦时，首先要检查瓦的弹性。瓷砖压入瓦盖时，瓷砖与瓦盖要有一定的紧密度。如果瓷砖能自由地从瓷砖盖上掉下来，那瓷砖就不能再用了。瓷砖压入瓦盖后，应略高于瓦盖平面，一般为0.05 ~ 0.10毫米.
连杆组结构连杆组包括连杆体、连杆盖、连杆螺栓、连杆轴承等零件。传统上将连杆体、连杆盖和连杆螺栓统称为连杆，有时连杆体也称为连杆。连杆组的功能和工作条件
连杆组的作用是将活塞承受的力传递给曲轴，将活塞的往复运动转化为曲轴的旋转运动。小连杆头与活塞销连接并随活塞往复运动；连杆的大端与曲柄销连接，并随曲轴转动，因此发动机工作时连杆做复杂的平面运动。连杆组主要承受压缩、拉伸、弯曲等交变载荷。最大压缩载荷出现在做功冲程的上止点附近，最大拉伸载荷出现在进气冲程的上止点附近。在压缩载荷和连杆组平面运动时产生的横向惯性力的共同作用下，连杆体可能发生弯曲变形。
连杆组材料
连杆体和连杆盖采用优质中碳钢或中碳合金钢，如45、40Cr、42CrMo或40MnB，通过模锻或辊锻制成。连杆螺栓通常由优质合金钢40Cr或35CrMo制成。通常，它们被喷丸处理以提高连杆部件的强度。纤维增强铝合金连杆因其重量轻、综合性能好而备受关注。在相同的强度和刚度下，纤维增强铝合金连杆比传统材料的连杆轻30%。
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