如何排除火花塞火花弱的问题

火花塞弱故障排除：低压电路问题的诊断：火花塞积碳或损坏；高压电路问题的诊断等。火花塞1薄弱问题的分析与排除。低压线路问题的诊断：首先连接蓄电池正极线，断开负极线，将电源开关转到off位置，然后将蓄电池负极线连接到车身进行接地测试。如果没有火花，这条线没有问题。如果有火花，则从电源开关到电池的电线存在短路问题。此时，仔细检查每根电线上的绝缘层是否烧蚀、烧伤或磨损。触摸每个电线和电气部件的温度。如果温度过高，零件已经损坏。2.火花塞连接或积碳损坏：方法是拧开高压线的盖帽，使高压线头之间的距离为4~6 mm，然后打开电源开关，踩上去。此时，如果高压线头与气缸盖之间有强烈的火花，说明火花塞连接或损坏。仔细检查火花塞电极之间是否有积碳或积碳，间隙是否在0.5-0.7毫米之间，如果火花塞上有积碳，则将其拆下。清除积碳时，用竹签刮，不要使用刀具、刮刀等金属工具。因为刮刀刮掉了电极的金属，很难去除，容易造成新的短路。但是，绝缘体外露部分周围的积碳可以用锋利的铁针清除。如果清除积碳，适当调整间隙，火花塞仍不能正常打火，说明火花塞已损坏，应更换火花塞，重新进行火花塞试验。如果高压导体的火花很弱或没有，问题出在点火系统。方法逐点接地着火试验是诊断中最常用的方法。在诊断时，首先要确定问题区域，然后找出问题的确切位置。3.高压电路问题诊断：打开电源开关，推开断路器触点，将点火线圈低压柱正极引线与车身接地连接，进行点火试验。如果没有火花，则从电源开关到点火线圈部分的电路有问题。如果有火花，说明电路正常。然后，将点火线圈低压端的负极引线连接到车身接地上进行点火测试。如果没有火花，点火线圈损坏，应该更换。