火花塞一般跑多少公里换一个？

如果原车自带铂金或铱火花塞，这个火花塞的更换周期略长，大概是5万到6万公里。这种火花塞一般适用于中高端车型和带涡轮增压器的发动机，或者缸内直喷的发动机。这种铂或铱的火花塞点火性能更好，可以更好的提高发动机的动力，减少积碳。

定期更换火花塞的好处非常明显。定期更换可以保证更充分的点火，使混合气燃烧更充分，节省燃油。如果混合气能够充分燃烧，发动机的工作效率就会很高，这样驾驶员在开车时就可以加快速度，油门响应更快，车辆发动机的工作效率就更高。尾气排放也更合格！

火花塞积油。

用手摸(或看)火花塞，会发现油渍。这种故障的原因大多是发动机长时间启动不着火，也就是说火花塞已经灌满机油但机油没有燃烧。因此，油层覆盖了火花塞电极，使其更难启动。所以有经验的司机在起步时不要过多踩油门，以免起步时发动机闷。

火花间隙过大

过大的火花隙导致击穿电压高，时间长。所以高速运转时，个别气缸容易起火。这种故障很容易解决，但要高速调整间隙，用专用工具测量。

火花塞严重烧蚀

火花塞顶部有伤痕和破损，或者电极熔化烧蚀，说明火花塞已经损坏，应该更换。更换时，检查烧蚀和变色迹象，以便分析故障原因。

电极熔化，绝缘体变成白色。

说明燃烧室温度过高，可能是燃烧室积碳太多，气门间隙太小造成的。排气门过热或冷却装置工作不良，或火花塞未按规定扭矩拧紧。

电极是圆形的，绝缘体有疤痕。

说明发动机烧得早，可能是点火时间过早，汽油辛烷值低，火花塞热值高造成的。

绝缘体的顶部坏了。

燃烧是绝缘体破裂的主要原因。但是点火时间过早、汽油辛烷值低、燃烧室温度高都有可能导致发动机爆震燃烧。

绝缘体顶部有灰黑色条纹。

这个条纹表示火花塞正在泄漏，应该换一个新的。

火花塞沉积物

有时沉积物会卡在火花塞顶部和电极之间，严重时发动机无法工作。比如清洁火花塞可以暂时补救。为了保持良好的性能，有必要找出故障的根本原因。

油性沉积物。

火花塞上有油性沉积物，说明润滑油已经进入燃烧室。如果只是单个火花塞，气门杆油封可能会损坏。如果这种沉积物粘在每个气缸的火花塞上，则表明该气缸漏油。检查空气过滤器和通风装置是否堵塞。

黑色沉淀物。

火花塞上和内部有黑色沉积物，说明混合气过浓，可以提高发动机的运转速度。几分钟后，留在电极上的黑色烟灰层可以被烧掉。