大众2.0t高低功率的区别

很多车友以为高功率发动机和低功率发动机的区别只是程序上的区别，其实不然。高低功率发动机的压缩比不同，涡轮也不同。除此之外，还有很多不同之处。

大功率发动机压缩比小于小功率发动机，涡轮压力大于小功率发动机。大功率发动机的气缸垫和气门盖垫的压力和温度高于小功率发动机。

大功率发动机的涡轮设计与小功率发动机不同，气缸盖设计与小功率发动机略有不同。

大功率发动机工作时的温度和压力更高，因此大功率发动机的冷却系统比小功率发动机的冷却系统更强，可以避免发动机温度升高。

如果车友用大功率发动机程序刷小功率发动机，可能会导致发动机爆震，降低发动机的使用寿命。

驾车者永远不要低估敲门。剧烈的敲击可能会导致活塞爆裂或连杆变形。

所以，如果对动力有需求，就买大功率发动机。如果只是日常出行，可以买个小功率的发动机。

大功率发动机的维护成本更高，耗油量也更大。

大众2.0T低功率发动机和大众1.8T发动机属于第三代EA888系列。2.0T发动机最大功率137kW，最大马力186Ps，最大扭矩320nm。其特点如下：

1.发动机是混合喷射，也就是燃油直喷加歧管喷射。混喷技术比直喷技术更成熟，混喷可以缩短积碳。

2.发动机的排气歧管集成在气缸盖中。好处是可以保证增压器。气缸盖上有冷却水管，蒸汽温度很高。两者可以相辅相成，水温会上升的相当快。这样汽车的冷穿少了，暖风升温快了。

有一种特殊的技术叫做可变相位。

公共标志介绍：

大众汽车的Volks Wagenwerk意为大众使用的汽车，车标中的VW是全称的第一个字母。标志由中指和食指组成的三个“V”组成，寓意大众及其产品必胜。

各位朋友，今天的车系简介到此结束。大众2.0t低功率发动机看完怎么样？这个问题了解吗？这些方法是我自己的一些经验，希望能对你有所启发和帮助。也欢迎大家发布自己的方法，让更多人受益。