手动变速器变速箱盖的维修

变速器壳体和盖的损坏一般为裂纹、轴承座和孔磨损、壳体变形等。

修理变速器壳和变速器盖中的裂纹

齿轮箱和齿轮箱盖中的裂纹可以通过目视检查或敲击来检查。任何没有延伸到轴承孔的裂纹都应该更换。如果没有配件，可以用环氧树脂粘接或者用螺丝填充来修复。另外，也可以通过焊接的方式进行修复，但要特别注意防止焊后开裂。

齿轮箱和齿轮箱盖变形的检修

变速器壳体和盖的变形检查是通过检查壳体和盖的结合面的不平度来测量的。板或两者一起，用测厚仪检查。当间隙超过规定值时，应予以更换。如果没有配件，可以用刨子、铲子、凿子找平，但是刨的时候要注意基准面的选择。

齿轮箱轴承孔磨损的检修

齿轮箱轴承孔磨损会使齿轮轴偏移，两轴不平行，齿轮的正常啮合会被打破。当轴承与承窝的配合间隙超过规定值时，如果轴承符合要求，可以修复扩孔套。铰孔前检查各轴轴线与平面的偏差，然后先取加工基准。无聊的时候，座位要还原。l几何形状，并消除轴线与平面的误差，保证修复质量的关键是整形与加工相结合修复壳体。

变速器盖的维护

变速器盖经常磨损的部位是变速杆的球节座和拨叉轴。l、球节座磨损通常在球节装入座孔后检查。如果超过规定值，应予以更换。如果没有配件，一般有两种修复方法：修复座孔，用焊条焊接，然后旋转使其正常贴合。(2)堆焊后转动变速杆球节。转弯时直接按变速杆，转弯后恢复原状。检查换档拨叉轴的轴孔和换档拨叉轴是否过度磨损，应予以更换。

确保变速器能准确地换入所选档位，并在所选档位可靠地工作，并满足以下要求：

1.防止变速器自动换挡的自锁装置。

配有防止变速器自动换挡和换挡的自锁装置，可以防止自动换挡，保证变速器所有档位的齿轮全齿长啮合。

2.防止变速器同时挂入两个联锁装置。

设有互锁装置，确保变速器不会同时换入两个档位，以免发动机熄火或零件损坏。能保证两个齿轮不同时啮合，防止同时啮合的两个齿轮因传动比不同而相互抱死，造成运动干涉甚至零件损坏；

联锁装置的功能

互锁装置的作用是防止两个拨叉轴同时移动，防止两个档位同时锁死。如果中间换档拨叉轴接合，其他两个换档拨叉轴用钢球或锁销锁紧。可以防止同时啮合的两个齿轮因传动比不同而相互抱死，造成运动干涉甚至零件损坏，起到互锁作用。联锁装置有多种结构类型，最常用的是锁球式和锁销式。

3.防止变速器误挂倒档-倒档锁止装置。

有倒档锁，防止倒档被误换，否则会发生安全事故。可以防止挂错倒档，防止汽车在前进时对零部件造成很大的冲击和损坏，防止汽车在自动启动时挂错倒档造成安全事故。

作用：防止倒车档对零件造成巨大的冲击和损坏，防止汽车起步时倒车档造成的安全事故。

类型：弹簧锁销式反向锁。

组成：倒档锁销和倒档锁簧。

原理：当驾驶员要挂倒档(或一档)时，必须有意识地用较大的力侧向摆动变速杆(如图所示向左摆动)，使变速杆下的球头向右移动，克服倒档锁簧的张力，将锁销推入孔内。只有这样，变速杆的下球头才能进入换挡块3的凹槽，然后将一档和倒档的拨叉轴挂档。为了防止汽车误挂倒档时损坏零件，起着倒档锁的作用。