汽车4s店几点下班?
在正常情况下,4S商店下午6点左右关门。可能是夏末。严格来说,这个问题没有确切一致的答案。因为不同的4S店,下班时间是不同的。
因此,具体时间,建议电话联系当地4S店,以4S店的回复为准。
此外,一些4S商场经常加班或下班后有培训和会议。那样的话,8点下班是有可能的。平时很少有售后加班,大部分都是加班销售。
晚上,只有4S店的几个值班人员接电话修理车辆,所以晚上不可能在4S店买车。
如果你需要去4S店保养或维修,尽量选择白天。如果你真的白天没有时间,只有晚上有时间,你可以去外面一些更专业的汽车修理店,因为4S的店都关门了。
现在所有的4S商店都有提前预订的功能。无论是保养还是维修,都可以提前预约。直接去4S店保养或维修,节省时间。
目前,我国汽车发展方兴未艾,以4S店为主流的汽车经销商数量也在快速增加。但市场拓展与管理水平的不匹配也逐渐显现。对于汽车经销商的各级管理者来说,每天都被很多问题困扰着:市场竞争日益激烈,钱越来越难赚;
客户期望在上升,客户投诉只增不减;
员工(尤其是80后、90后员工)想法不一样,很难管理。
现场管理混乱,无法防止泄漏;
找不到所需人员,但现有人员岗位胜任能力差;
管理者天天灭火,但“火”每天一个接一个,防不胜防…
经销商的运营棋局之所以如此混乱,是因为运营管理体系的理念还没有在4S门店落地生根,或者进一步说,实现4S门店高效运营的相关标准化工具还没有深入到“车商”的心里。
以管理者的日常灭火事件为例。到那个时候,“火”可能已经灭了。而避免火灾的原因,如制度、流程、责任制甚至员工的岗位技能认知都没有建立起来,所以再次发生“火灾”也就不足为奇了。
运营模式图向我们展示了一个运营管理模式的系统框架,涵盖了企业文化、人才制胜、全价值链、运营质量、报告体系、运营策略六个部分。素质部分可视为国学中“法”(即标准体系)的层面,企业文化部分可视为“道”(价值体系)的层面。可以看出,这套体系在兼顾道与法层面的同时,注重“技术”,相当于为汽车经销商的经营提供了一套系统的布局方案,帮助4S店的决策者和管理者掌控4S店的全局。
当然,在运营管理模式中,有详细的子项和工具来实现相应的功能。有了这些标准化的工具,4S门店将形成一个优秀的运营模式;最后,得益于相应管控工具执行力的保障,格局会在汽车经销商各级管理者的带领下不断维持和完善,自然会创造出一个绝佳的结局。
汽车4S店收入管理逻辑图