为什么汽车在高速上并排行驶不安全？
汽车并排高速行驶特别危险，原因如下：1。高速和轻微的方向偏离会导致行驶轨迹的剧烈变化。如果汽车在行驶时方向盘有一点点的拐弯，汽车在横向距离上会有一个偏速。比如方向盘向左移动，汽车会在保持前进的同时逐渐向左侧靠近。车速越高，横向速度越大。在高
汽车并排高速行驶特别危险，原因如下：1。高速和轻微的方向偏离会导致行驶轨迹的剧烈变化。如果汽车在行驶时方向盘有一点点的拐弯，汽车在横向距离上会有一个偏速。比如方向盘向左移动，汽车会在保持前进的同时逐渐向左侧靠近。车速越高，横向速度越大。在高速上，车速基本都在100以上，并排行驶时，两车距离也就一米多一点。如果一辆车因为某种原因往方向移动，会在瞬间接近另一辆车，容易造成事故。2.没有避让空间，两车并排行驶时双方的侧向空间会缩小，这样在遇到一些突发情况时两车的避险空间就会不足。3.给司机额外的压力。驾驶时，驾驶员无法直接观察到车身与障碍物之间的实际距离，因为驾驶员必须坐在驾驶室内驾驶。所以司机只能通过参考和经验来判断距离。比如你右边有一辆车，你坐在驾驶座上看不到右边车身和另一辆车的实际距离。只能从车窗观察对方车，然后根据经验判断两车距离。
低速时，大部分驾驶员都能很好的准确把握这个距离。比如生活中有些停车位太窄，但是司机还是可以把车停进去的。当你停下车的时候，它会离障碍物20厘米。为什么能靠得这么近？因为速度低，可以慢慢倒进去，不合适的地方可以发现并立即改正。
但是开高速就不一样了。时速100多公里，有车并排走，心理压力肯定很大。如果心里有压力，肯定会影响开车。没感觉到压力的，只能说要么没经验，没意识到危险。还是最好的老司机，信心满满。4、干扰驾驶员的判断。
为了获得更大的扭矩，增加加速度。你可以看到汽车在升档和降档的过程中是如何工作的：升档的一瞬间，发动机转速立刻下降，但转速不变。同时，随着变速箱的传动比变小，发动机输出给车轮的扭矩也变小。升档后，你通过油门加速，但由于扭矩输出减少，速度相对较慢。降档瞬间，发动机转速立即上升，但车速保持不变。同时，随着变速箱传动比的增加，发动机输出到车轮的扭矩也随之增加。
降档完成后，随着扭矩输出的增加，此时继续加油会使汽车产生高加速，汽车加速很快，从而满足超车的需要，因为超车需要瞬间的高加速！
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