什么是子帧？

子帧不是完整的帧。副车架只是一个支架，用来支撑汽车的前后轴和悬挂。副车架的关键作用是缩短汽车行驶时产生的振动和噪音，防止噪音进入车厢。

安装副车架后，可以将汽车的前后悬架装配在副车架上，先形成一个车桥总成，再将这个总成安装在车身上。对于汽车的平台化来说，这个设计非常好，可以降低汽车的生产成本，提高技术的利用率。

这种副车架可以带来设计和安装的便利，最重要的是提高舒适性。副车架与车身的连接点就像发动机悬挂一样，车桥总成需要通过四个悬挂点与车身连接，既能保证两者之间连接的刚性，又能起到很好的减震作用。

副车架的缺点：

副车架的重量相当大。再加上汽车本身的重量，副车架的使用降低了行驶稳定性，削弱了汽车的操控性能。

那么，看了小编的介绍，你对什么是子帧有更深的理解了吗？希望今天小编的介绍能帮到你。如果觉得有帮助，请推荐给更多的人。

除了无级变速器，自动挡的车基本都会有挫败感，只是力度不同，最严重的还是四速变速器。因为挡位少，挫败感更强。

自动挡和手动挡有一个共同点。齿轮之间基本上有一个传动齿轮松动、啮合、联动的缓冲过程。过程越顺利，挫败感就越少。

低速或怠速时，发动机转速和车速刚好满足换挡要求。这个时候换挡的挫败感会很强。行驶一段时间后，车速和速度基本达到甚至超过换挡规范。这个时候换挡的挫败感就少了很多。

随着技术的发展，变速器的挡位越来越多，从最初的四挡到现在的九挡。档位越多，档位之间的速比越小，换挡时的顿挫感越弱。

一般情况下，汽车换挡时的顿挫感不会太强。如果挫折感太强，可能是变速器出了问题。建议检查变速器油。如果不是变速器油问题，就要进一步检修变速器。

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