加速传动轴异响

1.传动轴两端万向节叉不在同一平面，破坏等速排列，产生异响；

2.传动轴十字轴承磨损松动，启动、加速、制动时会发出噪音。严重时十字轴会脱落，容易造成翻车事故；

3.传动轴上的动平衡块脱落，或者动平衡不合格，高速行驶时会发出闷响。

4.传动轴法兰接头(或连接螺栓)松动，产生异响。

5.变速器输出轴与传动轴之间连接的花键齿套磨损，间隙大，起步、加速、制动时会发出噪音。

日常维护中的处理方法

第一种情况：

1)检查输出轴上的花键齿是否磨尖，如果磨尖则更换输出轴；

2)更换传动轴花键套和传动轴轴承；

第二种情况：

更换传动轴十字轴轴承或传动轴总成。

第三种情绪：

更换变速器轴总成。

车轴故障

故障：行驶到一定速度范围再加速时，车头会有规律地跳动，松开油门后抖动消失或减小。

发动机故障问题

当发动机需要工作时，它需要足够的空气、足够的汽油和处于良好工作状态的点火系统。任何问题都会导致发动机抖动。

进气系统故障

故障：一般怠速时漏气、小堵塞都是正常的，但加速时会发现车抖动严重，加速无力，发动机的大灯会相继亮起。

燃料系统故障

汽车在加速的时候，尤其是手动挡车型，踩离合换挡的时候，会发现车速立刻降到很低的速度，会有抖动(发动机动力不足，快熄火的感觉)。

进气系统故障

故障：一般怠速时漏气、小堵塞都是正常的，但加速时会发现车抖动严重，加速无力，发动机的大灯会相继亮起。

加速过程中车身抖动的解决方案：

如果汽车加速时抖动明显，可以先目测轮辋上的平衡铅块是否丢失，或者轮毂是否明显变形。

如果以上地方都没有问题，就要求助专业的检测设备了，因为转向拉杆、悬架、轮毂的轻微变形肉眼很难分辨。首先检查左右半轴是否弯曲；其次，拆开检查左右内笼内壁是否有磨损和麻点，多为内笼损坏所致。现代汽车多为前驱，其内笼可伸缩，以适应车辆行驶时传动终端与驱动轮相对位置的变化。

拆卸检查后可以发现，内球笼内壁经常与滚针轴承外表皮接触的部位，即传递扭矩的部位(受力点)，已经产生凹坑。当车辆快速加速时，发动机变速箱总成不得不做出轻微的侧翻动作，从而改变上述受力点的位置。由于半轴的轴向与内笼的轴向有一定的夹角，这个受力点在笼的转动过程中不断地沿轴向往复运动，这种变化产生的力不断地将车体推向左右两侧，产生了上述的“颖壳”感。更换损坏的内球笼或半轴。