机械增压的原理是什么？
增压是利用发动机自身的动力驱动涡轮，然后开始增压。
增压器通过皮带与发动机的曲轴皮带轮连接，增压器的内部叶片由发动机转速驱动，将增压空气送入发动机的进气歧管，从而增加发动机内部的进气量，提高发动机的功率。
由于增压的工作原理，发动机可以在低转速下增压，增压后的动力输出也与曲轴转速成必要的比例关系。随着发动机转速的提高，增压也会相应提高。自然，机械增压发动机的动力表现症状与自然吸气发动机非常相似，动力输出相当线性。
增压有三种，分别是离心增压、卢茨增压和螺旋增压。离心增压和涡轮增压很像，原理和涡轮增压差不多。吸入的空气通过离心力对空气加压，从而达到压缩空气的目的。
鲁兹增压器在一些美系肌肉车上经常见到，在国产车上很少使用。螺旋增压器是一种非常特殊的增压器。当空气被吸入增压器后，被螺旋叶片强行送入进气歧管，这对发动机的动力提升非常明显。
增压器通过皮带与发动机的曲轴皮带轮连接，增压器的内部叶片在发动机转速的驱动下产生增压空气送入发动机的进气歧管，工作温度范围为70-100。机械增压系统
增压器驱动
增压器是一个旋转的转子结构装置。增压器壳体内有两个转子同步旋转，但方向相反，所以两个转子的工作方式就像“互相啮合”。
机械增压器结构
当转子旋转时，叶片和外壁之间的空气从空气入口(吸力侧)输送到空气出口(压力侧)。
机械增压器的工作原理
增压器通过电磁离合器与发动机曲轴连接或断开。一些发动机还配备了增压空气冷却器。增压空气流经增压空气冷却器，冷却后被吸入气缸。
电磁离合器
空气冷却器
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