制动助力泵有哪些类型？

发布时间：2024-11-24 04:18:01 来源：整理于互联网

1.凸轮轴驱动类型：这种真空泵依靠凸轮轴带动泵内的转子，与转子同轴连接的叶片在偏心位置旋转。在偏心旋转的过程中，叶片上方的体积不断被挤压和释放，形成真空环境。2.发动机驱动的：最常见的获得真空的方式是利用发动机本身的工作特

1.凸轮轴驱动类型：

这种真空泵依靠凸轮轴带动泵内的转子，与转子同轴连接的叶片在偏心位置旋转。在偏心旋转的过程中，叶片上方的体积不断被挤压和释放，形成真空环境。

2.发动机驱动的：

最常见的获得真空的方式是利用发动机本身的工作特性，通过管路将进气歧管与真空助力器连接起来，从而将发动机在运转过程中产生的真空引入助力器。这种增压方式会对发动机的工况产生潜移默化的影响。

3.电动真空泵驱动类型：

厂商逐渐在混合动力汽车和纯电动汽车领域发力。不知道大家有没有想过“真空”的问题？当车辆依靠电机运行时，原有的获得真空的方式是不可行的。而传统的制动系统仍然需要驾驶员腿部以外的力来更有效地推动制动总泵，电动助力泵成为了最佳选择。

制动总泵不返回

制动总泵不返回的原因：

1.制动总泵内的活塞损坏。

2.制动管漏油，或制动缸漏油。

如果最后一脚不反弹，刹车油不缺，就是刹车总泵的问题。只需更换制动总泵。如果刹车油不够，应该先加足刹车油，然后反复踩几次刹车。如果刹车踏板踩几下就反弹，不踩就完了，然后就不反弹了，也就是有漏油的地方。检查具体的漏油位置，换哪里漏油。

一般是制动管损坏，导致漏油。如果外部没有漏油，多踩刹车，节气门排气管冒蓝烟，说明制动总泵漏油。