ECU控制的燃油泵控制电路原理

发布时间：2024-11-24 04:08:01 来源：整理于互联网

蓄电池通过主保险丝、熔体(20A)和主继电器进入ECU的B端，燃油泵控制ECU通过FP端向燃油泵供电。燃油泵控制ECU根据发动机ECU的FPC和DI端子的信号控制B端子和FP端子之间的通信电路，从而改变输送给燃油泵的电压，从而实现对燃油泵转速的控制。当发动机工作在高速重载时，发动机ECU的FPC端子向燃油泵控制ECU发出指令，使FP端子向燃油泵提供12V的电池电压，燃油泵高速运转。当发动机在低速低负荷工作时，发动机ECU的DI端子向燃油泵控制ECU发出指令，使FP端子向燃油泵提供较低的电压(一般为9V)，燃油泵低速运行。

ECU的端子B和FP通过导线连接到诊断座上相应的端子上，以便于检查燃油泵。