汽车电控系统的组成是什么？

电子控制系统的核心由传感器、调节单元和执行器组成。核心部件是调节单元。电子调节系统可以包括以下四个部分：1)发动机和动力传动集中调节系统。2)车辆综合调节和安全系统。包括汽车稳定性调节系统、主动车身姿态调节系统、巡航控制系统、防撞报警系统、驾驶员智能支持系统等。3)智能车身电子系统，包括座椅自动调节系统、智能大灯系统、夜视系统、电子门锁、防盗系统等。4)通信和信息/娱乐系统。智能车载导航系统、语音识别系统、“上星”系统(具有自动呼叫和查询功能)、汽车维修数据传输系统、车载音响系统、实时移动信息咨询系统、动态汽车。

在汽车行驶过程中，不同的行驶工况对悬架特性有不同的要求。

一般驾驶时为了舒适需要软悬挂，过弯和急刹车时为了稳定需要硬悬挂。这两者是矛盾的。另外，不同的驾驶环境对车身高度的要求也不同。车身的高度取决于悬架弹簧的变形。空车时，车身高，离地间隙大。汽车满载时，弹簧受力更大，车身下降，离地间隙变小。特别是有些车使用的是软卷簧，满载后弹簧的变形行程会比较大，导致空载和满载的车之间有几十毫米的间隙，影响了车的通过能力。

普通的悬挂系统无法满足这种矛盾的需求，只能妥协。随着电子技术的快速发展，汽车工程师们设计了一种可以在一定范围内调节的悬架系统来满足这种需求。这种悬挂叫做电控悬挂。典型的电控悬架由电子控制单元(ECU)、空气压缩机、车辆高度传感器、转向角传感器、车速传感器、制动传感器、空气弹簧元件等组成。

正确的使用和保养可以延长电控悬架的使用寿命。比如平时停车，尽量选择平坦的地方，让四个车轮基本受力均匀，而不是压在路肩和另一边的路面上。如果两侧的悬架承受的力不同，则必须有一侧承受过大的载荷。载客时，不要总是只坐在副驾驶座上。如果只有两个人，尽量让乘客坐在副驾驶后座，这样整车重量分布更均衡。

不要超载。超载对悬架、轮胎和整车的行驶安全都是不利的。

不要上下路肩行驶，减少在坑洞上行驶，避免在坑洞上高速行驶。