自动变速器概述
据统计,有两种传动方式:一种是液力传动at,发动机将动力传入联轴器,联轴器内装有叶片动力传动油和两个叶片。叶片推动传动油实现动力输出,变速箱油泵推动变速箱齿轮柱塞实现摩擦片结合产生动力输出;另一种是变速箱DSG,机械齿轮变速箱内部的电控离合器实现分离功能,机电单元控制变速箱内部的齿轮实现换挡,实现动力输出。AT变速箱故障率低,提速慢。通常用于低性能车辆。DSG双离合变速箱的机电单元和离合器故障率高,换挡速度快,所以作为大功率车辆更有效的提高百公里加速。
自动变速器在高速时错误地接合到空档,自动挡在高速的时候,马上变回D挡也没关系。如果长时间空挡行驶,就会变成空挡滑行。空档滑行有以下缺点:
1.变速器过热,内部零件损坏。由于车速和发动机转速的差异,自动变速器中液压管路中的油压会不足。这会影响变速器增加摩擦,损坏自动变速器内部的摩擦片。
2.空档滑行时,发动机与传动系统断开。如果要刹车,只能靠刹车系统刹车。没有了发动机的约束力,必然会影响制动效果,自然会延长制动距离。
在这种情况下,一旦紧急情况需要刹车,很可能会延长刹车距离,影响事故发生。
3.空档滑行会增加油耗。有些所谓的老司机说空挡滑行会省油。那是前一辆车。现在大部分发动机都是电喷,长时间怠速不仅省油还会浪费燃油。
空挡的概念:一般来说,空挡是指机动车的变速杆不放入任何前进档或倒档,变速器与驱动轮完全分离的状态。
手动空档在中间位置,自动空档在“N”标记处。
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