自动变速器概述
据统计，有两种传动方式：一种是液力传动at，发动机将动力传入联轴器，联轴器内装有叶片动力传动油和两个叶片。叶片推动传动油实现动力输出，变速箱油泵推动变速箱齿轮柱塞实现摩擦片结合产生动力输出；另一种是变速箱DSG，机械齿轮变速箱内部的电控离合器实现分离功能，机电单元控制变速箱内部的齿轮实现换挡，实现动力输出。AT变速箱故障率低，提速慢。通常用于低性能车辆。DSG双离合变速箱的机电单元和离合器故障率高，换挡速度快，所以作为大功率车辆更有效的提高百公里加速。
自动变速器在高速时错误地接合到空档，自动挡在高速的时候，马上变回D挡也没关系。如果长时间空挡行驶，就会变成空挡滑行。空档滑行有以下缺点：
1.变速器过热，内部零件损坏。由于车速和发动机转速的差异，自动变速器中液压管路中的油压会不足。这会影响变速器增加摩擦，损坏自动变速器内部的摩擦片。
2.空档滑行时，发动机与传动系统断开。如果要刹车，只能靠刹车系统刹车。没有了发动机的约束力，必然会影响制动效果，自然会延长制动距离。
在这种情况下，一旦紧急情况需要刹车，很可能会延长刹车距离，影响事故发生。
3.空档滑行会增加油耗。有些所谓的老司机说空挡滑行会省油。那是前一辆车。现在大部分发动机都是电喷，长时间怠速不仅省油还会浪费燃油。
空挡的概念：一般来说，空挡是指机动车的变速杆不放入任何前进档或倒档，变速器与驱动轮完全分离的状态。
手动空档在中间位置，自动空档在“N”标记处。
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