可变气门排气是否通过年检？

有很多改装车爱好者，基本都是改装自己车的尾气，尾气种类很多。很多车友喜欢改装可变气门排气，不开气门时很安静，开气门时很大声。

排气由三部分组成，即头部、中部和尾部。

第一部分是打开发动机罩时可以看到的排气歧管，中间部分在底盘上，尾部靠近后保险杠。

修改中尾段可以改变声音，修改头段可以提高性能。

排气头段有三元催化转化器，可以降低汽车尾气中污染物的含量。

三元催化器会影响排气的顺畅性和发动机高速时的动力输出。

所以有些改装车爱好者会把三元催化器去掉，这样排气会更顺畅。我认为这是非常不道德的行为。

拆下三元催化器后，尾气会有异味，汽车尾气中污染物含量超标。不鼓励驾车者随意拆卸三元催化转化器。

如果想追求更顺畅的排气，可以更换高流量的三元催化器，但是这种三元催化器价格相当贵。

以上就是小编汽车给朋友们介绍的关于可变气门排气年检的内容。希望大家看完能帮到你！如果你想了解更多关于汽车的知识，请关注本站的其他文章。

发动机也是如此。当转速高时，需要吸入更多的空气(混合气)。所以如果能把气门升得高一点(改变升程)或者延长气门开启时间(改变正时)，就能满足需求，提高动力。反之，在低速时，可以降低气门升程或缩短开启时间，吸入较少的混合气，从而节省燃油。

然而，传统发动机的气门升程和正时是固定的。不管你需不需要更多的氧气，它的嘴一样大，吸入的气体量一样多，对省油和提高动力都不好。所以现在有各种可变气门。

虽然不同厂家使用的执行器不同，但基本都是控制气门升程或正时，或者同时控制气门正时和升程，因为气缸的进气量或排气量主要取决于气门升程和正时。可变气门可以使气门在低速时进排气少，高速时进排气多，使供给的燃油不被浪费和无偿，燃烧更充分，有利于动力、节油和排放。

所以可变气门的好处可以概括为：提高动力，降低油耗。

可变气门正时技术几乎已经成为当今发动机的标准配置。为了进一步挖掘传统内燃机的潜力，工程师们在此基础上开发了可变气门升程技术。当两种技术有效结合时，将为发动机在各种工况和转速下提供更高的进排气效率。在提升动力的同时，也降低了油耗水平。可以兼顾高速和低速不同工况，提高发动机的动力性和经济性；

减少发动机排放；

提高发动机在怠速和低速时的性能和稳定性。