烧机油是什么原因？

烧油一般是由于润滑系统漏油，缸壁和活塞环过度磨损损坏，或气门油封损坏或硬化。烧油原因分析！

燃料燃烧的原因

油质差或粘度等级不合格。低质量的发动机机油会导致磨损增加。此外，机油粘度过低或过高都会导致发动机润滑不良，加剧活塞环和气缸壁的磨损，降低密封性能，导致烧油。

1)活塞环与气缸壁的配合间隙过大。

活塞环安装不当或密封性能差，削弱了油环的刮油效果，而活塞环反方向安装，弹性下降，侧隙过大，油环卡死。让机油进入燃烧室。

2)过度加油导致烧油。

因为油压过高，发动机被飞溅润滑的部分会逸入燃烧室而燃烧。

3)涡轮增压器漏油

涡轮增压器油封损坏或回油管堵塞。或者管轴承漏油会导致机油从涡轮增压器渗入排气管。排气管温度高时，机油被烘烤，排出蓝色。

4)导管和阀杆之间出现磨损。

如果间隙过大，工作时气门盖内的油滴会沿着间隙进入燃烧室。如果出现这种故障或气门导管的直径变大，应使用气门杆更大的进气门。

5)阀挡油环失效。

不能有效防止机油通过气门进入燃烧室。

6)曲轴箱通风阀卡住，无法移动。

PVC阀(曲轴箱强制通风阀)破坏大量油气进入进气系统燃烧。没有控制通风的功能，曲轴箱内多余的油汽会通过曲轴箱通风管进入进气管。

7)空压机泵漏油过多，空气滤清器堵塞，气泵进气负压大，漏油，增压器密封圈失效，都会使机油进入燃烧室。

7)气门油封老化或损坏。

气门导管与气门间隙过大，气门导管松动或燃油室开裂，导致机油进入气缸燃烧。

在一些装有空气压缩机的车辆中，空气压缩机的活塞、活塞环和缸套过度磨损，油逃逸到储气罐中。

青年派林大伟驾驶荣威550，2014款新车指导价11.68万-12.98万元。截至2019年7月，该车已全面停产，二手价格在4.28万-7.48万元之间。

关于荣威550:

荣威550是SAIC荣威汽车公司生产的紧凑型轿车，于2008年首次推出。最新款为2014款，机身尺寸为4648*1827*1483mm。

动力方面，2014款荣威550采用1.8升自然吸气发动机，最大马力133匹，最大功率98kw，最大扭矩170Nm。工信部综合油耗7.7L/100km。

变速箱方面，2014款荣威550有5速手动和6速双离合可选。

外观方面，荣威550是典型的家用车风格，大灯采用了“花生眼”的设计风格，辨识度比较高。车身线条相当流畅，尾灯采用了同样的设计，与大灯相呼应，点亮后也很好看。

内饰方面，荣威550采用米色或黑色纯色内饰，包括家用和运动风格。使用数字仪器，强调必要的机动性，在当时是相当超前的设计。