氧传感器不适合开车对车有影响吗？

第一，如果安装了不匹配的传感器，相关传感器感应到的相关信号会有偏差，导致车辆仪表板故障灯开启时，车辆发动机油耗增加。

其次，当氧传感器出现故障时，ECU无法获得氧传感器所感测到的准确的氧含量信息。你不知道喷射的汽油量是否正确，不合适的空燃比会导致发动机功率下降，排放污染增加。

第三，如果氧传感器坏了，电子燃油喷射系统的电脑就得不到排气管中氧浓度的准确信息，对汽车的空燃比影响很大。会导致发动机油耗增加，尾气排放也会增加，甚至会直接冒黑烟。时间长了容易出现发动机怠速不稳、失火、喘振等故障！

氧传感器安装在排气管内，大部分安装在三元催化器之前，第二个安装在三元催化器之后。一个是检查发动机燃烧状态的传感器，一个是三元催化转化器后面的氧传感器。我看到排气管上有一个大螺丝，后面有一根线，就是氧传感器。汽车氧传感器是电喷发动机调节系统中的关键反馈传感器。它是调节汽车尾气排放、减少汽车对环境污染、提高汽车发动机燃油燃烧质量的关键部件。氧传感器安装在发动机的排气管上。氧传感器的工作原理类似于电池，传感器中氧化锆元素的作用类似于电解液。其基本工作原理是在必要的条件下(高温和铂催化)，氧化物内外的氧浓度差可以引起电位差，浓度差越大，电位差越大。大气中的氧气含量为21%，富燃后的废气实际上不含氧气。稀燃或失火产生的废气中含有较多的氧气，但仍比大气中少得多。在高温和铂的催化下，附着在氧传感器上的氧气被耗尽，产生电压差。浓混合气输出电压接近1V，稀混合气输出电压接近0V。根据氧传感器的电压信号，调整空燃比就会调整喷油脉宽，所以氧传感器的电子调整是燃油计量的关键传感器。氧传感器只有在高温下(端子达到300以上)才能充分反映其特性和输出电压。在800左右，对气体混合物变化的反应最快。