驱动功率调节液压泵(V156)介绍
驱动功率调节液压泵V156位于发动机舱内液压调节单元的下方，并与液压调节单元共用一个支架。其外观如图4-24所示。
驱动功率调节液压泵的工作原理
当制动踏板提供较大压力时，ABS需要少量制动液，液压泵可以完成这一任务。然而，当制动踏板压力很小或没有压力时，液压泵不能提供大量制动液。因为低温下制动液的粘度很高，所以需要在ESP装置上增加一个液压泵，为加油泵的吸入端提供所需的初始压力。该压力在通过主缸上的节气门时受到限制，驱动功率调节系统的液压泵无法自我调节。
液压泵的两根导线连接到ECU，一根是电源线，另一根是接地线，如图4-25所示。自诊断系统可以检测从正极到外壳的开路和短路故障。
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