配气机构的功能

配气机构的作用是根据各缸的工作顺序和点火顺序，定时开启和关闭进气门和排气门，使新鲜可燃混合气进入气缸，废气从气缸排出。

所有的发动机都有配气机构，它由气门和气门传动系统组成。一般汽车发动机都设计有双顶置凸轮轴，有两个凸轮轴，一个控制进气门，一个控制排气门。

一些汽车配备了可变气门正时和可变气门升程系统。一般这种车的凸轮轴上有专门的机构，可以改变气门升程和正时。

配气机构对发动机非常重要。如果配气机构设计得当，发动机的效率会更高，燃油经济性也会更好。

发动机上有五个系统和两个机构。这两种机构是曲柄连杆机构和配气机构。这五个系统是起动系统、润滑系统、冷却系统、燃油供给系统和点火系统。

发动机是汽车的心脏。发动机负责提供动力。发动机相当复杂。好的发动机动力大，省油，坏的发动机动力小，省油。

配气机构对发动机非常重要。大多数汽车采用四气门设计，即两个进气门和两个排气门。气门系系统也是正时的。如果配气机构系统正时紊乱，发动机动力就会不足，甚至严重无法启动发动机。

有些缸内直喷发动机容易在气门背面积碳。建议缸内直喷发动机车主定期清理积碳。清除积碳的更好方法是将核桃去砂。很多汽车维修店都在通过摔瓶的方式清理积碳。其实这种方法效果不是很好。不建议车友用瓶子清理积碳。

有些发动机长时间使用油门也会产生积碳。油门产生积碳后，车友可以拆下油门清理积碳。

气门机构的组成

气门机构通常由两部分组成：气门机构和气门传动机构。

(1)阀门组

它由进气门、排气门、气门导管、气门座和气门弹簧组成。

(2)气门驱动组

它由正时皮带或链条、凸轮轴、摇臂轴、摇臂、推杆、挺杆和正时齿轮组成。

配气机构的类型

发动机采用气门式配气机构，通过气门的开闭来控制气缸的进排气。配气机构有多种类型，其分类方法如下：

(1)根据阀门的排列方式，有侧阀和顶置阀。

(2)按凸轮轴排列方式，凸轮轴配气机构可分为下、中、上凸轮轴配气机构。

(3)根据发动机各缸的气门数量，有二气门、三气门、四气门和五气门气门机构。每缸有两个以上气门的发动机称为多气门发动机。

四气门机构