汽车诊断是指确定汽车故障原因的过程，即在不拆卸汽车或只拆卸个别零件的情况下，找出故障零件的位置，找出故障原因。

诊断技术是指可以用来发现和分析故障部件和故障区域的技术。广义的诊断实际上包括三个方面：状态检测、故障检测和性能预测。

汽车诊断有几种方法？

根据汽车诊断技术的复杂程度和发展水平，可将诊断方法分为四类：人工经验诊断、简单仪器诊断、精确检测诊断和人工智能诊断。

人工经验诊断：

50年代以前，汽车结构简单，电器设备少，故障诊断可以靠人工经验完成。目前，人工经验诊断方法对于一些复杂故障的诊断仍然非常有效。

简单的仪器诊断：

从50年代初至70年代末，随着汽车结构越来越复杂，电气设备的数量逐渐增多。因此，在汽车故障诊断过程中，需要借助于真空表、压力表、万用表和示波器对相关总成和零部件进行检测，以确定其技术状态。

精密检测和诊断：

20世纪80年代初至90年代初，随着汽车的日益电子化，控制系统的动态随机故障和功能故障的数量不断增加。以计算机技术为核心的各种精密检测手段得到广泛应用，大大提高了车况检测和故障诊断的水平和精度。如各种发动机分析仪、电脑检测仪和各种电子测试仪器。都是精密测试的必备仪器。

人工智能诊断：

从90年代开始，汽车上的电子设备与日俱增，型号和控制技术也各不相同。因此，故障诊断成为汽车维修中的一个关键问题。应用人工智能和现代信息技术的理论和技术开发的各种系统将有助于解决故障诊断问题。

汽车转向器：结构和原理简介

齿轮齿条式转向器

它是最常见的舵机。它的基本结构是一对啮合的小齿轮和齿条。当转向轴带动小齿轮转动时，齿条直线运动。有时，通过齿条直接驱动横拉杆就可以转动方向盘。

为了减小方向盘的摆振，通常在带有齿轮齿条式转向器的转向系统上加装转向减振器。

汽车转向器：分类介绍

齿轮齿条式转向器：是最常见的转向器。它的基本结构是一对啮合的小齿轮和齿条。当转向轴带动小齿轮转动时，齿条直线运动。有时，通过齿条直接驱动横拉杆就可以转动方向盘。所以，这是最简单的舵机。其优点是结构简单，成本低，转向灵敏，体积小，可直接驱动拉杆。它广泛应用于汽车。

蜗杆销式转向器：是以蜗杆为主动件，曲柄销为从动件的转向器。蜗杆为梯形螺纹，指形锥形指销通过轴承支撑在曲柄上，曲柄与转向摇臂轴为一体。转向时，方向盘带动蜗杆转动，嵌在蜗杆螺旋槽中的锥形指销绕转向摇臂轴作弧形旋转运动，从而带动曲柄和转向竖臂摆动，进而转向器使方向盘偏转。这种转向器一般用在转向力大的货车上。

循环球式转向器：循环球式动力转向系统，主要由机械部分和液压部分组成。机械部分由外壳、侧盖、上盖、下盖、循环滚珠丝杠、齿条螺母、旋转阀芯和风扇齿轮轴组成。传动副有两对：一对是螺杆和螺母，另一对是齿条、扇形齿或齿轴。螺杆与齿条螺母之间装有可循环滚动的钢球，变滑动摩擦为滚动摩擦，提高传动效率。这种转向器操作轻便，磨损小，使用寿命长。缺点是结构复杂，成本高，转向灵敏度差。

这些知识点都是朋友熟悉的，与人交流时文化很高。好了，今天我就来说说汽车转向器的这么多功能。下次有好的内容分享给朋友。