驻车制动是什么意思？

驻车制动器，一般指安装在机动车辆上的手动制动器，简称手刹。它用于在车辆停止后稳定车辆，并防止车辆停在斜坡上时发生事故。经常遇到的手刹大多放在驾驶员右手垂下的位置，使用起来比较方便。目前市面上的一些自动挡车型都在驾驶员左脚外侧设计了脚刹，类似于手刹功能，部分高级车型还安装了电子驻车制动系统。驻车制动时，踩下制动踏板，拉出驻车制动杆。要释放驻车制动，踩下制动踏板，稍微拉起驻车制动杆，用拇指按下手柄端的按钮，然后将驻车制动杆降低到原始位置。对于配备自动变速器的汽车，在将变速杆移动到“P”位置之前，必须使用驻车制动器。在斜坡地上停车时，如果先挂到“P”档再踩驻车制动，当你准备发动汽车时，车身的重量会使你很难挂出“P”档。准备启动汽车时，在松开驻车制动器之前，将变速杆从“P”位置换至其他位置。启动汽车时不允许拉紧驻车制动器，否则会降低后制动器的功能，降低制动器的使用寿命或因过热造成永久性制动损坏。

增加柴油的压力；根据柴油机工作流程的要求，柴油定期定量供给喷油器。柱塞泵的每个子泵独立地向其对应的缸供油，子弹簧的数量等于缸的数量。泵键由柱塞偶件、柱塞弹簧、弹簧下支架、出油阀偶件、出油阀弹簧和出油阀压座组成。机油调节机构的作用是执行驾驶员或调速器的指令，改变柱塞和柱塞套的位置，从而改变喷油泵的供油量，以满足不同发动机工况的要求。柱塞式喷油泵常用的油量调节机构主要有两种：齿轮拨盘式和齿条式。此外，球销角板油量调节机构也用于国产P型喷油泵。分泵驱动机构的作用是驱动柱塞在柱塞套内往复运动，使喷油泵完成供油过程。气缸驱动机构的关键部件包括凸轮轴和喷油泵的滚轮体。泵体是喷油泵的基础，有分体式和整体式两种。分体式泵体分为上下两部分，用螺栓固定在一起。上部用于安装分泵，下部用于安装油量调节机构和驱动机构。整体式泵体刚性高，但拆卸不方便。