发动机失火的处理方法是什么？

发动机着火的处理：当发动机有爆燃声时，低速引火。火花强的话，很明显不会点燃，高速会爆炸，这是铂金触点间隙过大造成的。应调整间隙排除故障，高速时中断点火，并伴有发动机震颤。这是由软接触弹簧引起的，因此可以更换接触弹簧。发动机无爆震声时，点火试验时火花微弱，应更换排除故障。跳距短，触点易烧蚀，电容器工作不良引起的高速爆应更换排除故障。如果拆下电容器后火花变弱，触点未烧蚀，则是点火线圈工作不良所致，应更换点火线圈排除故障。发动机缺火表明点火系统的一个或多个气缸不工作。由于热传导导致熄火的原因有很多，比如火花塞，点火线圈，或者电路故障。电喷车维修时经常会遇到这种情况。发动机不工作，不稳定。需要确定哪个气缸工作不正常。以前的常规操作是切断高压火，对于发动机和汽车的很多电子元件来说基本不安全。还有一种方法就是拔掉喷油器调整线，但是这样对ECU不好。如遇发动机起火，建议去专业汽修店维修。

发动机怠速抖动，驱动无力，油耗增加，尾气排放超标。

[发动机着火的原因]

(1)发动机气缸压力不足。

(2)燃料供应不足。

(3)点火火花微弱。

[发动机失火的诊断和排除]

(1)首先排除外部线路接触不良的故障。

(2)检查点火系统：

检查电火花的强度并测试缸体的高压线。一个好的火花是蓝色的，响亮的，浓厚的。如果正常，进行下一步。

拆下火花塞。好的火花塞电极间隙在1mm左右，电极绝缘组颜色为棕色。如果正常，进行下一步。

(3)检查燃油压力：正常燃油压力怠速时约为0.25MPa，高速时约为0.30MPa。如果正常，进行下一步。

(4)检查气缸压缩压力：正常压缩压力不应低于原标准的80%。

验证效果：修理后，启动发动机，怠速平稳，加速正常，说明故障排除。