故障代码P0132是什么问题？

故障码P0132是问题的原因，包括氧传感器信号电路对正极短路，氧传感器本身的问题，电子调节模块(PCM或ECM)的问题。可能的问题是废气催化转化器前面的氧传感器线束损坏；废气催化转化器前面的氧传感器损坏；发动机调节模块损坏。氧传感器的作用是测量发动机废气中的氧含量，以修正喷油量，使发动机获得最佳空燃比。在OBD故障代码中，你会看到哪一行和哪一个氧传感器的声明。组1是指气缸1所在的行，其余行是组2。不管是哪一排，第一个传感器总是指上游的氧传感器(催化箱前面)，也就是发动机旁边的氧传感器。第二个传感器总是指下游的氧传感器(在催化箱之后)。对于只有一个氧气变送器的系统，使用第一组(气缸)的传感器代码。当加热型氧传感器信号电压在一段时间内高于1.5伏时，该故障代码将存在。问题分析：1。问题描述如果在废气催化转化器前面的氧传感器正常工作时，氧传感器信号的原始值超过极限值(极限值为3200mV)，请记录问题。2.监控问题识别条件时，必须激活以下条件：校准未激活；传感器的氧气加热装置已被激活；当排气背压较高时，氧传感器的电压可能会超过极限值，因此氧传感器安装位置的滤波排气背压必须低于阈值(极限值为1700mbar，调节单元的电压为9.5 ~ 16 V)。3.问题存储和显示。如果故障时间(反弹时间)超过500毫秒，记录故障。

故障代码：P0135

氧传感器加热电路(组1，传感器1)

氧传感器加热器电路(气缸组1，传感器1)

类别：燃料或空气

含义：氧传感器的作用是测量发动机废气中的氧含量，从而修正喷油量，使发动机获得最佳空燃比。在OBD故障代码中，您经常会看到哪个线路和哪个氧传感器的声明。组1是指气缸1所在的行，其余行是组2。不管是哪一排，第一个传感器总是指上游的氧传感器(催化箱前面)，也就是发动机旁边的氧传感器。第二个传感器总是指下游的氧传感器(在催化箱之后)。对于只有一个氧气变送器的系统，使用第一组(气缸)的传感器代码。电子控制单元(ECU)持续监控加热型氧传感器的加热器，以确保不存在断路、短路或过度电流消耗。如果电流消耗超过校准限值，或者如果检测到开路或短路，就会出现该故障代码。原因包括氧传感器加热器电路、连接器故障、氧传感器本身故障、电子控制模块(PCM或ECM)故障等。