汽车故障有哪些变化规律？

(1)早期失效期。

早期故障期相当于汽车的磨合期。由于初期磨损较大，故障率较高，但随着里程的增加逐渐降低。

(2)偶然故障期。

在偶然失效期，其失效是随机的，没有特定因素起主导作用。多由操作不当、润滑不良、保养异常、材料隐患、工艺和结构缺陷等偶然因素造成。这个阶段也称为随机失效期。在此期间，汽车或总成处于最佳状态，故障率低且稳定。其对应的行驶里程一般称为汽车的有效寿命。

(3)磨损失效期。

在磨损失效期，由于零件磨损急剧增加，大部分零件磨损严重。特别是在交变载荷的作用下，大部分容易磨损的零件已经老化失效，导致故障率急剧上升，出现大量故障。如果不及时修理，汽车或总成将报废。所以要把握好磨损点，制定合适的保养周期。

早期故障期和随机故障期对应的里程为汽车的修理期或修理间隔里程。

直观诊断人工经验诊断：

是指具有丰富实践经验和一定理论知识的诊断人员，依靠直观感受和印象，利用简单工具，利用眼、耳、手、鼻等手段进行检查、测试和分析，确定车辆技术状况，找出故障原因和部位的诊断方法。

(2)现代仪器设备诊断。

现代仪器设备诊断是在人工经验诊断的基础上发展起来的一种诊断方法。是指利用检测仪器、检测设备和检测工具对整车、总成或机构的参数、曲线和波形进行测试，为分析和判断汽车的技术状况提供定量依据的一种诊断方法。而且微机控制的现代电子仪器设备可以自动分析、判断、存储、打印出汽车的各种性能参数，但投资大，检测成本高。

现代仪器设备的诊断方法具有检测速度快、精度高、定量分析、快速诊断的优点。由微型计算机控制的现代电子仪器设备能自动分析、判断、存储和打印出汽车的各种性能参数。

现代诊断实际上是上述两种方法的综合应用；所以也叫综合或计算机诊断分析。这是汽车诊断检测技术发展的必然趋势。

诊法

客观诊断

利用设备和仪器测量相关参数，对参数进行逻辑处理，科学地识别发动机的技术状况，对技术进行定量评价，做出准确的诊断结果。

目前汽车维修企业使用的很多故障检测仪器，如修车王，可以直接诊断电器元件的故障部位；数据流参数可用于指示各种电气部件的工作条件和工作动态。

主观诊断

根据发动机的故障现象和特征，根据经验和知识进行人工决策。元素：

视觉-排气颜色、各种混合物的化学变色、金属受热变色、漏油等。

判断——发动机异响。

触摸-发动机的振动和发热。

气味——各种电线和电器元件被过电流烧坏，离合器摩擦过热。

摘要

现代汽车的性能越来越一般。结构越来越复杂，汽车故障诊断的难度越来越大。这就要求我们首先了解故障现象，然后根据其工作原理仔细分析，按照一定的思路进行调查，最后准确判断故障的位置和原因。