发电机调节器损坏的症状

发电机的调节器好了，发电机的电压就会不稳定，或者发电机不发电。

发电机是汽车的重要组成部分。当发动机未启动时，电池向车内的电子设备供电。发动机启动后，发电机给车内的电子设备供电，发电机也给蓄电池充电。

发电机由发动机驱动旋转。

发动机工作时，发电机的转速变化很大，这就需要一个调节器来稳定发电机的电压。

如果调节器好，发电机的电压会不稳定，甚至发电机不发电。

如果发电机电压过高，超过15伏，调节器就会损坏。

如果发电机调节器准备好了，只能用新的调节器更换。

发电机长期使用也会导致故障，发电机可视为易耗件。如果骑手车的发电机不发电，先检查调节器，再检查发电机。

如果发电机准备好了，需要换一个全新的发电机。如果调节器准备好了，更换它。

平时用车时，定期更换皮带。皮带也是易损件，发动机通过皮带带动发电机和压缩机转动。所以，腰带很重要。

励磁是指给发电机或同步电动机的定子提供定子功率，给发电机提供动作磁场的设备(利用电磁感应原理运行的电气设备)。向发电机转子提供转子功率的装置有时称为励磁装置。

根据DC电机的励磁方式，可分为他励、并联励磁、直接励磁和复合励磁。在DC电机转动过程中，励磁是指令发电机的电压产生的磁场，可以改变DC电机的转速，改变励磁。

励磁是向发电机或同步电动机的定子提供定子功率的装置。

根据DC电机励磁方式的不同，还有并联励磁、直接励磁、复合励磁等其他励磁方式。在DC电机旋转过程中，励磁是定子的电压，它改变产生的磁场，DC电机的速度，励磁和速度。

发电机励磁系统的定义

发电机由两部分组成。

直流电流流过转子——转子绕组，产生发电机的磁场；

)定子——定子绕组被磁场切断，且在定子绕组中产生电流。就交流发电机而言，发电机的转子由原动机(水轮机、汽轮机、柴油机等)带动旋转。)，于是转子绕组产生的磁场旋转，静止的定子绕组相对运动，切断磁力线。

发电机要发电，需要用导线切断磁感应线，所以发电机需要磁场。励磁是指利用电流产生发电机的磁场。大多数发电机由电流激励。因为微型发电机永磁体的磁场强度不大。发电机转子上装有励磁绕组，直流电流通过后产生转子磁场，原电机带动转子旋转形成旋转磁场。同时转速切断定子三个相对对称的绕组，产生三个相对对称的电动势。

当电动机空载启动时，可以调节励磁电流来改变电动机的端电压(比例)，当发电机同时启动时，可以调节励磁电流来改变发电机输送到电网的无效大小(比例)。发电机不励磁，就不发电。励磁装置是指同步发电机励磁系统中控制和调节励磁电流而不是励磁电源的电气控制装置。同步发电机励磁调节系统通常有两种：手动励磁调节系统和自动励磁调节系统。