缺点：复杂的结构无形中增加了它的保养成本，而且这种配置并不能很大程度上改善车况，燃油效率的提升也只有在很长一段时间内才能表现出来。

主动封闭式进气格栅会根据发动机的温度自动调节开闭程度，从而达到快速暖机的效果，使发动机在最短的时间内进入最佳工作状态，尤其是在寒冷的冬季。更快的热车也意味着车里的乘客可以更早的吹热风。温度对发动机的运行影响很大，发动机在最佳工况下最省油。因此，加速发动机在冷机状态下进入最佳工作温度，间接提高了燃油经济性。虽然短时间内该系统与传统进气格栅的区别并不明显，但从车辆生命周期的角度来看，主动式进气格栅系统所带来的提升和节省是极其可观的。

在冬季冷起动期间，配备主动式进气格栅的车辆会快速预热。由于冷起动时格栅关闭，发动机舱内的热量不易散发，可以缩短预热时间，使发动机更快进入最佳工作状态，节省油耗。

同时，在低温状态下，油阻力大，油温上升比水温慢。在进气格栅关闭状态下，发动机和变速箱的油温加快，也有利于车辆更快进入最佳工作状态，节省油耗。

主动式进气格栅还可以降低风阻。不使用热量时，可以关闭主动式进气格栅，这样可以减少行驶过程中遇到的空气阻力。

很多车基本都配备了主动式进气格栅。这个系统是在传感器收集的数据的帮助下自动调整的，主动式进气格栅不是由驾驶员控制的。

市面上的全新宝马3系配备了主动式进气格栅，奔驰C级版标准版也配备了主动式进气格栅。一些跑车也有主动进气格栅。

随着对排放和燃油合理性的日益重视，各厂商的工程师基本上都在努力提高发动机的热效率，降低排放和油耗。

主动式进气格栅可以提高发动机的热效率，降低排放。

当然，很多高端豪华车基本都配备了主动式进气格栅。

如果车友对这套系统感兴趣，可以去4s店体验一下这款车的主动式进气格栅。

主动式进气格栅是一个非常有用的系统。

主动式进气格栅只有在一些相对高端的车型上才能看到，大部分家用车都没有这个配置。

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