如何调整汽轮机旁通阀

一般来说，汽轮机旁通阀是在工厂里调整好的，所以用户以后不需要调整。旁通阀是涡轮增压汽车必不可少的装置，可以保护涡轮。

涡轮增压发动机的原理很简单，就是给发动机加一个“鼓风机”。炉子烧着的时候，如果用鼓风机吹火，火会烧得更大。涡轮增压发动机燃烧起来和炉子一样。

涡轮增压器由两部分组成，一部分是压缩涡轮，另一部分是排气涡轮。压缩涡轮的叶片和排气涡轮的叶片同轴连接。当发动机达到一定转速时，废气有足够的能量驱动排气涡轮旋转，压缩涡轮也会旋转。

涡轮达到正常工作转速后，压气机涡轮可以压缩空气，吹入气缸。这样，更多的空气会进入气缸，发动机的动力会更强。

旁通阀用于保护涡轮机。当发动机转速过高时，旁通阀会打开，避免涡轮内压力过大或转速过高，使部分废气不经过排气涡轮直接排出，从而使涡轮转速和涡轮压力保持在正常范围内。

首先，松开摇臂上的螺母，根据需要调整螺钉，使摇臂和气门与厚度规接触，然后固定螺母，移动厚度规进行复查，直到气门间隙值都良好。汽车气门又称节气门，负责向发动机输入燃油和排出废气。传统发动机每个气缸只有一个进气门和一个排气门。这种设计结构比以前简单，成本低，维护方便，低速性能好。缺点是动力难以提升，尤其是高速时充气效率低，性能较弱。为了提高进排气效率，目前广泛采用多气门技术。寻找气缸压缩上止点时，按表达式方法，在气门杆端和气门摇臂头之间用测厚仪塞住可调气门，使测厚仪稍微前后移动，感觉有点堵为宜。如果不符合要求，就需要调整。具体调整方法如下：首先松开摇臂上的锁紧螺母，然后用螺丝刀按要求转动调整螺钉，使向下(右)间隙变小，向上(左)间隙变大，直到摇臂和气门与厚度计接触，仍能移动，然后用螺丝刀固定调整螺钉，拧紧锁紧螺母，移动厚度计，转动曲轴进行复查，直到气门间隙值都良好为止。