汽车动力转向系统分类

汽车动力转向系统的分类：

液压助力转向系统和电动助力转向系统。

首先是液压助力转向系统。(液压动力转向)

液压助力转向系统已有半个世纪的历史。可以说技术已经很成熟了，所以应用广泛。液压助力转向系统由液压部分和机械部分组成。以液压油为动力传递介质，利用液压泵产生的动力驱动转向器，实现动力转向。

液压动力转向系统的液压泵由发动机驱动。为了保证汽车原地或低速时的轻便性，液压泵要保证发动机怠速时的流量。

这个系统不管转不转都是工作的，而且低速转的时候需要液压泵输出更大的功率来获得更多的助力，所以一定程度上浪费了发动机的动力资源。这也可以说是液压助力转向的一个缺点。

二、电动助力转向系统

最早的电动助力转向系统出现在20世纪70年代中期。当时采用这种系统的目的是为了防止发动机突然停止工作，防止液压动力丧失时车辆突然失控。这时候电池供电的电动转向系统就投入使用了。现代电动助力转向得到了进一步发展，主要是因为它具有以下优点：

(在日本广泛使用，主要用于轿车和微型车)

1.不转弯时不耗电，比液压动力系统省油3-5%。

2.比液压助力转向系统简单，没有油泵、液压油、油管、油箱等零件。

3.环保。

目前，电动助力转向在中国还没有广泛使用，原因如下：

第一，技术不成熟。

b、成本高。

c、国内路面复杂，对电机寿命影响很大。

电动助力转向系统的分类：

一、电动液压动力转向EHPS

液压油泵的驱动与发动机无关，而是由智能电子控制单元ECU控制的高性能DC无刷电机驱动，可以根据转向需要向转向器提供压力油。与液压动力相比，根据车型不同，油耗可降低3%以上。

二、电动助力转向EPAS (EPS)

电动助力转向系统是全自动助力转向系统，与发动机无关。该系统取消了传统的液压泵、油管、油箱、液压油、皮带轮等部件。与液压转向系统相比，油耗降低4%左右。

图为电动转向系统。它由电机、电子控制单元ECU、转向器和传感器组成。