现代科纳电气8%的增程与电池无关

新闻稿解释说，来自捷克的KonaElectric配备了新的非常高效的米其林Primacy4轮胎，但这并没有解释该车如何增长8%(除非之前的轮胎是从拖拉机借来的)。另见现代从捷克工厂交付Kona Electric:看看现代Kona Electric的WLTP里程水平增加了301英里。到2020年2月，现代汽车的电动汽车销量已经扩大到22%。据最新媒体报道，现代汽车进行了“多项底盘改装，以帮助减少机械阻力和与道路的摩擦”。“未具体说明的底盘变化和新的米其林低滚动阻力轮胎已被引入，以将官方报价的WLTP范围从279英里增加到301英里。电池组保持不变，汽车的201bhp输出和充电率也是如此。”这听起来更有道理，也证明了电动汽车还远远没有发挥出全部潜力，如果你只能在机械/气动方面提高8%的话。我们一定要记住，Kona Electric虽然是一款很棒的电动汽车，但它甚至不是一款定制的全电动汽车(也有传统版和混动版)，所以它可以改进的地方很多。