现代科纳电气8%的增程与电池无关

新闻稿解释说，来自捷克的KonaElectric配备了新的非常高效的米其林Primacy4轮胎，但这并没有解释该车如何增长8%(除非之前的轮胎是从拖拉机借来的)。另见现代从捷克工厂交付Kona Electric:看看现代Kona Electric的WLTP里程水平增加了301英里。到2020年2月，现代汽车的电动汽车销量已经扩大到22%。据最新媒体报道，现代汽车进行了“多项底盘改装，以帮助减少机械阻力和与道路的摩擦”。“未具体说明的底盘变化和新的米其林低滚动阻力轮胎已被引入，以将官方报价的WLTP范围从279英里增加到301英里。电池组保持不变，汽车的201bhp输出和充电率也是如此。”这听起来更有道理，也证明了电动汽车还远远没有发挥出全部潜力，如果你只能在机械/气动方面提高8%的话。我们一定要记住，Kona Electric虽然是一款很棒的电动汽车，但它甚至不是一款定制的全电动汽车(也有传统版和混动版)，所以它可以改进的地方很多。

在2019年欧盟预算中，有几项旨在促进印度电子移动的提案，包括将商品及服务税(GST)税率从目前的12%降至5%。哪些车型将受益于这一福利的所有细节尚未最终确定，可能仅限于部分车辆，具体取决于其价格或本地化水平。

但是，如果现代Kona Electric被列入符合减税条件的电动汽车名单，那么对于该国所有电动汽车用户来说，价格将会更低。另一项提议的激励措施包括电动汽车购买者提供贷款。这可能使他们有资格节省高达2.5卢比的贷款利息和所得税。然而，这将取决于他们所属的税种。

Kona Electric在印度提供了一种单一的变体，配备了39.2千瓦时的电池组，据称续航里程为452公里，充满电。它有很多功能，比如通风前座，天窗，六个安全气囊等等。它还没有任何直接的竞争对手，但MG将很快提供一些竞争，并在今年晚些时候推出其eZS电动SUV。