报废汽车回收的盈利模式

对于拆解厂来说，回收报废汽车的盈利模式可以概括为：向上游延伸报废汽车的收购和拍卖，向下游延伸零配件和金属非金属材料的再生。

除了各种有色金属、贵金属、塑料和橡胶零件外，机动车辆的大部分结构都是钢制的。拆解机动车时，拆解厂会对五大总成及以上材料进行细分。其中，五大总成和零部件可以进行一定程度的重整和再利用，其他金属和非金属材料则向下游销售进行再生。

此外，政府也会对汽车拆解企业给予相应的补贴。一般情况下，政府会给予拆解企业不超过注册资本50%的补贴，部分地区对示范试点企业的补贴甚至高达500万。

但需要咨询当地相关行政部门或关注相应的补贴政策。毕竟每个城市的补贴政策并不统一。一般来说，拆解厂的盈利模式大致可以分为三部分：政府补贴、零件回收和卖材料。

2.l型简易校准仪：该装置便于携带，容易放置在受损部位的牵引方向。但它有一个缺点，就是只能画同一个方向，所以适用于小碰撞的修复，对于复杂的修复不能精确实现。

3.框架式专用车身校正仪：21世纪之前，车辆种类较少，这类仪器最能完美体现其价值。随着当今社会汽车的多样化，为了配合专业维修，测头也增加了很多。虽然还能完美修复，但是成本增加了不少。

4.平台式车身矫正仪：是一种通用的车身矫正设备，由平台、加载系统、升降系统、主夹具、液压系统、塔架张紧系统、钣金工具等设备组成。是目前国内最完善的车身校正设备。

5.这些设备的价格也各有特色。进口和国产不统一，所以价格无法估计。你可以先知道这些设备的价值。