比亚迪靠什么赚钱

股价不涨的一个重要原因是比亚迪不赚钱。当有人谈到为什么不赚钱时，他们会给出一个没有定量分析的宽泛的理由清单。首先，了解公司是做什么的。目前公司主营业务分为四大块:1)汽车，包括传统燃油汽车和新能源汽车，2)代工、手机零部件及组装行业，3)手机电池、充电电池及光伏业务，4)轨道交通、跨座式单轨“云巴”等。接下来，我会按照从收入到毛利，再到费用，最后到利润总额的顺序来整理利润表，再结合另外两张表，看看哪个环节让公司不赚钱。

一、收入。看收入结构。2018年1300亿元收入中，汽车收入760亿元，占比58%；40亿元为代工业务收入，占比32.5%；手机收入为90亿元，占比不到7%。此外，还有一块收入近29亿元。第一眼看到的时候，眼前一亮，以为轨道交通产生了收入，于是看年报寻找线索，但人家根本没提。大家的问题也是深交所的问题，所以深交所发了一封问询函，回复:其他收入是公司建员工福利房低价卖给员工产生的收入。空玩得开心。

第二，毛利。看公司赚什么钱。先说毛利，毛利是利润的来源。总的来说，结论是汽车和代工盈利，分别贡献了70%和25%的毛利，光伏和轨道交通业务有漏洞。实际上，汽车业务非常有利可图。18年760亿元的营收产生了150亿元的毛利，毛利率19%-20%，而广汽18%-19%，长城15%-16%，长安14%-15%，SAIC 13%-14%，BAIC蓝谷11%-12%。所以说“比亚迪不赚钱是因为新能源汽车还处于起步阶段，所以不赚钱”是站不住脚的。事实上，新能源汽车业务迅速提升了比亚迪的盈利能力。如下图所示，2014-2016年汽车毛利率快速增长，也提升了公司整体毛利率。

因为公司把国家对消费者的补贴放在收入中，毛利包括补贴。因此，随着补贴的下降，汽车的毛利率也在下降，2018年仅达到19.8%。关键是持续回撤后毛利率能否维持。这一点也值得担心。有时间我会再开一篇。代工业务实际上非常有利可图，420亿的收入产生了53亿的毛利。因为业务性质，毛利率只低12%-13%，但三费也低。由于代工业务大部分安装在比亚迪电子，在港股上市，数据会更详细。财务报告显示，比亚迪电子18年盈利414亿元，净利润21-22亿元，非净利润18-19亿元。对于比亚迪来说，扣除小股东权益后，归属净利润为12-13亿元。应该知道，2018年比亚迪整体非净利润不足6亿元，也就是说除代工外的整个业务都在亏损。

可以，可以搭配。需要去4s店或者钥匙再配的地方。以下是相关内容的详细介绍:

密钥用法:

NFC钥匙使用起来非常简单。您可以在车辆关闭时解锁/锁闭所有车门，即使在没电、没网的情况下也能解锁/锁闭，安全级别更高，完全可以取代传统的车钥匙。

查看流程:

登录比亚迪云服务APP或选择访客登录；单击帮助和反馈；选择密钥管理；选择“如何开启手机NFC键，哪些手机支持？”下拉列表查看所有适用的手机型号。

注意事项:

无线充电器开启时不要将NFC卡放在充电区域；请不要附加任何物体(如金属封条、金属手机壳等。)使用NFC卡时可以切断电磁波的；不要把NFC卡放在高温的地方，比如不要把NFC卡硬弯在仪表盘上；不要将NFC卡与其他硬物放置在一起；建议时刻携带NFC卡，避免因手机丢失、电子钥匙失效或丢失而无法使用车辆。