2.全地形轮胎。就是越野爱好者常说的AT胎。与公路轮胎相比，全地形轮胎的花纹更粗糙，轮胎间距更大。这种轮胎的缺点是轮胎噪音比较大，但是在未铺装的路面上，全地形轮胎的耐久性和附着力都很好。这种轮胎既可以用于简单的越野行驶，也可以用于公路行驶。是越野车常用的一种轮胎，也是越野爱好者的最爱。

3.泥胎。从名字就可以看出，这是一款专门用于在泥泞中行驶的越野轮胎。胎壁较硬，胎齿间距特别大，有利于越野车在泥泞中行驶时卸泥甩泥。同时在不平的岩石路面行驶时也能增加一些额外的附着力。这种轮胎一般在专业越野的时候使用，在公路山地行驶会耗费大量轮胎。

2.汽车车身外壳主要是金属材料、钢板、碳纤维、铝合金、增强塑料等不同用途的汽车外壳。

3.一般都是钢板做的，奥迪的高档车是铝合金做的，赛车是碳纤维做的，悍马的H2引擎盖是玻璃钢做的，早期的车身沿用车身结构，整个车身都是木质的。

4.在现代汽车生产中，低碳钢板是最常见或应用最广泛的。低碳钢板具有良好的塑性加工性能，强度和刚度也能满足汽车车身的要求，同时满足汽车车身焊接的要求，因此广泛应用于汽车车身。

5.大部分车壳都是0.8毫米左右厚度的钢板，有些高档车是铝合金的，前后杠现在也是车壳的一部分，是塑料的。

6.汽车外壳一般采用08Al深冲薄板冲压焊接而成，表面处理后喷漆。车身材料基本都是镀锌钢板或者铝合金钢板。