化油器和电喷的区别在哪里

化油器是依靠空气流经化油器的等待管时产生的负压，将浮子室内的汽油吸入喉口，随空气流向零，成为可燃混合气。电喷测量吸入发动机的空气量，然后通过高压喷射给发动机适量的汽油。

化油器的作用是根据内燃机不同工况的要求，提供相应量的燃油；将燃料雾化并与空气混合均匀，得到一定成分的可燃混合物，有利于燃烧；确保内燃机各种工况之间的平稳过渡。化油器在汽车和高端摩托车上已被电喷技术取代，但在低端摩托车和通用发动机上仍广泛使用。化油器的优点是结构简单，体积小，维修方便，价格低廉。电喷发动机启动时(包括冷启动)，一般不需要踩油门。由于电喷发动机具有冷起动加浓和自动冷起动及怠速快的功能，能保证发动机在冷或热状态下平稳起动；发动机启动前和启动过程中，反复快速踩油门增加喷油是无效的，就像启动化油器发动机一样。发动机性能调节方便，电喷需要专用设备读取ECU故障码，加速等低端产品的电子油门系列有点慢，高端产品可以接受，拉线油门响应比较直接。

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最好不要用化油器清洗剂清洗节气门！用化油器清洗油门会导致发动机怠速、油耗、油门卡死、巡航系统故障。

节气门作为先进电控燃油喷射系统进气流量控制的重要组成部分，在发动机中得到了广泛的应用。

化油器清洗剂能有效快速去除化油器内形成的胶质。化油器清洗剂是一种干洗机，主要成分是苯。化油器作为汽油机燃油供给系统的核心部件，用于混合空气和汽油，并向燃烧室提供一定比例的混合气。由于我国汽油中硫化物含量严重超标，汽油发动机的化油器在运行一段时间后会被汽油中硫化物形成的胶体堵塞，导致化油器控制失灵，怠速不稳，加速性差。

化油器清洗剂对胶圈有严重的腐蚀性和膨胀性。用化油器清洗剂清洗节气门，会使怠速电机上的油封腐蚀膨胀，导致发动机怠速不稳，增加油耗。

化油器清洗剂没有润滑作用。用化油器清洗剂清洗，会彻底清除油门上原有的润滑油，导致油门被卡住，电子油门控制和巡航控制装置工作不良。

电子节气门腔一般经过特殊涂层处理，可以防止静电，避免灰尘堆积，减少其表面胶体的形成。化油器清洗剂对节气门上的特殊涂层有严重的损伤，导致怠速和油耗偏高。

长期使用化油器清洗剂清洗节气门，会使节气门胶质形成的越来越快，而且要经常清洗。如果再加上操作不当，就容易导致故障频发，维护成本高。最后，油门需要更换。

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