雪佛兰手自一体手动挡怎么开

回答：

1.把档位降到D，然后把变速杆推到左边，车就会切换到手动模式。当需要调整变速杆时，将变速杆向前推一档，向后拉一档。当车速不能满足换挡需求时，挡位上不去。在手动模式下，车速下降，变速箱会降档。向右转，恢复自动模式。

2.在这些情况下，可以使用手动模式。在地下车库坡道上行驶时；在地下车库坡道(尤其是陡坡或螺旋坡道)上行驶时，车速一定要慢，以保证安全。这时候可以用慢下坡，充分利用发动机来控制速度。超车时；因为在超车前，如果车主把变速器放在高挡位，我们首先要做的就是把党委降下来，而不是深踩油门。利用变速器的手动模式快速降档，利用低档的高扭矩，车辆可以瞬间提速，更快超车。这种情况下，每次超车前，降档不一定是三档以内的低档，而是将当前档位降一档，保持发动机转速在2500转左右，这样才能获得足够的扭矩来提速。

3.上坡下坡时要使用手自一体变速箱的手动模式，将档位限制在一档，以应对反复的坡道起步。而下坡的时候，有的人喜欢空挡。事实上，这并不安全。这时候手动模式下的低档下坡明显比D档下坡舒服。至少不用长时间反复踩刹车，车速也能保持平稳，保证行车安全，一举两得。

本文到此结束，希望对大家有所帮助。

我对这个空间最满意。我体重178，180斤。我放心坐在驾驶座上开车，头上方有七八厘米的空间。后排更好。上个星期，我拖着公公去医院。路上老人说大车舒服，可以在后面伸伸腿让老人舒服。我还能说什么呢？值了。备份也非常适合装载东西。刚买车的时候，孩子想在他姑姑家住一段时间，他妈妈就想玩玩。车后备箱里塞了很多东西，我猜他们得放到后排给其他车用。

足够的动力。我们现在不讲究速度，只希望够用。什么意思，够了，上坡有力，超车自信，车内还坐满了人。从这近一段经历来看，动机是满足我的要求。当我想起试驾的时候，我不知道油门的重量。我猜的稍微快一点，车马上就来了。4s店的小哥没反应，我却惊呆了

操控相当不错。当时想买个自动挡，省省脑子。这车换挡挺平顺，油门熟悉后很好控制。方向盘不重不沉，感觉刚刚好。刹车也很灵敏。总的来说，开几千公里感觉还不错。

油耗8点左右，还不错。老家在乡下，这段时间跑遍了所有的路况。我也想多开车。如果我过了磨合期正常上班，不跑那么多土路，看看油耗多少。

根据探险者的舒适度评分。就像我刚才在太空说的，很好，座位也不错。至少孩子和老人告诉我，坐起来很舒服。但是，这几次开车回老家有一个不尽如人意的方面。底盘也有减震。有点颠簸，为了不那么心烦，只能开慢点。

性价比还可以。店里的小哥给我对比了几款这个价位的车，应该说各有优势。但是在我最关注的空间里，这辆车给我的印象非常好。之所以选择这款车，是因为看车的过程其实很快。看过crv，途观，奇骏，现代等几款车。个人情结，不太喜欢日系车。虽然日系车口碑很好，但是我心理过不去。途观感觉路很多，现代就算了吧。在威海遇到过一些韩国人，我不喜欢他们。和朋友吃饭的时候，朋友推荐了这款车。去4s试驾后，对空间、动力、外观都很满意，就这么定了。