目前世界上最贵的车是什么车

奔驰300 SLR Uhlenhaut Coup以1.35亿欧元(约合人民币9.58亿元)的价格成交。

据悉，这辆奔驰300单反Uhlenhaut Coup是在斯图加特的奔驰博物馆拍卖的，由苏富比拍卖行进行。买家的身份是匿名的，这次拍卖的收入将用于梅赛德斯-奔驰基金全球奖学金项目。

这款成功的奔驰300 SLR赛车生产于1955年。它配备了3.0升8缸发动机，最大输出功率为302马力，设计最大速度为290公里/小时.

奔驰300 SLR Uhlenhaut Coup

据了解，这款车最初是戴姆勒-奔驰在1956年为参加汽车比赛而制造的。然而，由于1955年发生的“勒芒惨案”，一名车手和83名观众死亡，120多人受伤。因此，奔驰在赛季结束后退出了赛车比赛，这辆车也没有参加过任何比赛。

总共制造了两辆300 SLR Coupe赛车，归奔驰所有。后来单反的设计师兼总工程师鲁道夫乌伦豪特(Rudolf Uhlenhaut)对其中一辆进行了改造，作为私家车驾驶，也就是这次拍卖的300单反乌伦豪特Coup。

看懂这张图的人应该会发现，省油的车开起来一点都不好玩。省油的前提是更小的乘坐空间，更小的排量，更轻的车身(通常通过偷工减料)。老车主看这种车。你想驾驶它吗？

汽车作为一种商品，带给我们的不仅仅是简单的交通工具，如果你年轻，买一辆大排量大空间的车，也是要面对满足感的。如果你说你是单身，你还是可以大概率解决感情问题的。

香车配仁美

如果你是企业主，你连小排量车都不会考虑，因为你考虑的是排场，而不是企业形象。

我们来计算一下对比。比如德系车百公里油耗10L，日系车百公里油耗8L。似乎日系车更省油。那么日本车主是怎么得到你的低油耗的呢？且不说动力和舒适性的差别，现在日系车新车优惠少得可怜，甚至加价。而你会为了每个月省几十块钱的油钱，多花几万块买一辆日系车吗？

用车场景也是你选车要考虑的。每天走走停停的路况可以买个小排量，确实能省点油。路况比较顺畅，买个2.0T的也不花多少油。

讨论什么车最省油是个伪命题。北方人爱开德系，南方人更喜欢开日系，所以大家对车的看法也不一样。没有最省油的车，只有最适合自己的车。

当全民都在讨论油耗问题的时候，恰恰是国人经济压力空前，油耗居高不下，看似是汽油价格上涨，实际上会对各行各业产生一系列连锁反应。

95加满了就什么都没了。

比如目前商家邮寄的8个钱包的产品，会因为油价上涨而不纳入包裹，蔬菜也会因为运输问题涨价，整体价格会有变化。

最后我想说，当我们还在纠结什么车最省油的时候，不如考虑一下如何提高自己的能力来增加收入，让家人过得更好。还是反思自己是否还买得起大排量车或者考虑换电动车？你同意吗？