汽车差速器的作用

车辆配备了限滑差速器，以改善其驾驶模式。该设备是一种有用的安全功能，可以更好地控制车辆的功率输送。如果装备在四驱车上，可以提高其越野性能。

机械限滑差速器的研发和配置非常昂贵。但如果很多厂家在使用车载电子设备后，可以提供电子限滑差速器，利用轮速传感器将车轮所需的制动力传递给车载电子设备，从而提高车辆的动力输出。

机械式限滑差速器也非常适合后轮驱动的跑车。系统非常成熟，响应能力不输于电子限滑差速器。

对于前轮驱动的两厢车来说，限滑差速器可以帮助车辆尽量减少不必要的扭矩转向，因为前轮在应对转向的同时需要减少动力输出。如果引入更先进的电子元件作为辅助，将有助于提高前轮的动力输出，这在十几年前是闻所未闻的。

对于四轮驱动车辆，限滑差速器需要在向车辆输出动力时提供最大的抓地力。这个成熟的系统可以用来锁止差速器，从而提高车辆的越野性能。

限滑差速器的工作原理

与“开式差速器”相比，限滑差速器旨在提供更强大的动力输出控制。开式差速器采用齿轮装置，保证车辆转弯时提供不同的轮速(有差异)。

当动力传递到车轮时，需要找到阻力最小的路径，此时轮胎的抓地力最小。除了增加限滑差速器，还需要额外的装置，如离合器总成、凸轮甚至粘性流体系统。当上述设备与限滑差速器匹配时，可以应对动力的流动，将发动机的扭矩重新分配给车轮，提供最大的抓地力。

这样，空载轮胎的车轮打滑得到了削弱，提高了车辆的动力输出和抓地力，从而提高了其转向和加速性能。