自动挡连续下坡的正确方法
下长坡为什么一定要切到M挡?平时开车下坡10米8米,一个D挡就过去了。如果是长坡,从山顶一路都是下坡。如果不用一路踩油门,车速会越来越快,势必需要不断踩刹车。如果坡的坡度比较大,距离比较远,可能会导致汽车的刹车过热,严重的话可能会导致汽车的刹车过热失效。
所以要灵活利用发动机的反作用力来遏制车速,通过挂入较低档来减缓车速,让你不用踩刹车就可以用发动机控制汽车,避免下长坡时长时间踩刹车造成刹车过热或过度磨损。
首先,当汽车下坡时,我们将档位从D换到右边,然后换到M1。即使在陡峭的道路上,速度也会慢一些。
为了让汽车跑一点,我们可以把齿轮往前推,从M1到M2。与M1相比,M2的速度会越来越快。
随着车速越来越快,你肯定会选择踩刹车,但也可以不踩刹车。只要你把档位向后拨,从M2换到M1,汽车的轰鸣声会变大,但速度很快会降下来,发动机转速会砰的一声上去。这时候车速会受到发动机反作用力的约束。
当遇到比较平缓的斜坡时,虽然可以继续使用一档,但是速度会变得很慢,甚至遇到小上坡时,车子可能会停滞不前。因此,在汽车接近相对平缓的斜坡之前,你可以将档位向前推,从M1到M2或M2到M3。这个时候,你的车会以相对较快但可控的速度冲进一个相对平缓的斜坡。
从平路进入下坡时,车速会再次提高。此时,当车速超出预期时,会拉回档位,拉第一档,车速会变慢。
这样我们只需要根据路面的坡度和汽车当前的速度来增减档位,就可以很好的控制汽车的下坡速度,避免刹车和油门踏板过猛的情况发生。所以,像家用车这样的自动挡汽车,只要用M挡,从山顶冲到坡底,基本上就可以实现不用踩刹车和油门,既省油,又避免了刹车过度磨损和过热导致的故障。