自动挡连续下坡的正确方法

下长坡为什么一定要切到M挡？平时开车下坡10米8米，一个D挡就过去了。如果是长坡，从山顶一路都是下坡。如果不用一路踩油门，车速会越来越快，势必需要不断踩刹车。如果坡的坡度比较大，距离比较远，可能会导致汽车的刹车过热，严重的话可能会导致汽车的刹车过热失效。

所以要灵活利用发动机的反作用力来遏制车速，通过挂入较低档来减缓车速，让你不用踩刹车就可以用发动机控制汽车，避免下长坡时长时间踩刹车造成刹车过热或过度磨损。

首先，当汽车下坡时，我们将档位从D换到右边，然后换到M1。即使在陡峭的道路上，速度也会慢一些。

为了让汽车跑一点，我们可以把齿轮往前推，从M1到M2。与M1相比，M2的速度会越来越快。

随着车速越来越快，你肯定会选择踩刹车，但也可以不踩刹车。只要你把档位向后拨，从M2换到M1，汽车的轰鸣声会变大，但速度很快会降下来，发动机转速会砰的一声上去。这时候车速会受到发动机反作用力的约束。

当遇到比较平缓的斜坡时，虽然可以继续使用一档，但是速度会变得很慢，甚至遇到小上坡时，车子可能会停滞不前。因此，在汽车接近相对平缓的斜坡之前，你可以将档位向前推，从M1到M2或M2到M3。这个时候，你的车会以相对较快但可控的速度冲进一个相对平缓的斜坡。

从平路进入下坡时，车速会再次提高。此时，当车速超出预期时，会拉回档位，拉第一档，车速会变慢。

这样我们只需要根据路面的坡度和汽车当前的速度来增减档位，就可以很好的控制汽车的下坡速度，避免刹车和油门踏板过猛的情况发生。所以，像家用车这样的自动挡汽车，只要用M挡，从山顶冲到坡底，基本上就可以实现不用踩刹车和油门，既省油，又避免了刹车过度磨损和过热导致的故障。

但是它的使用不是很直接，操作很简单，但是使用起来并不简单。

自动空挡滑行可以吗？

自动档是否能在空档滑行已经讨论过了。关于空挡(N挡)滑行有很多看法。理论上空挡会省油。滑行时没有发动机运转阻力，但是我们忽略了一个问题。老款手动挡车型在空挡滑行确实很省油。为什么？因为当时都是熄火滑行，刹车的阻力来自发动机。这种空挡滑行的方式非常危险，不推荐。这就涉及到各种车型的调整。自动空挡滑行不一定省油，空挡发动机默认怠速，效率很低。

部分日系车的自动挡在减速时会自行滑行，部分德系车的自动挡车型在下坡滑行时会断开离合器。这也说明滑行不一定有危险，也是厂家公认的省油方法。有些电动车在减速时也可以滑行，但这种滑行是建立在低速平坦路面上的。首先要保证安全，才能省油。

什么样的道路才能达到路面平整，低速滑行的标准？

如果你能从D推到N，就不需要按换挡开关，说明车的设计允许你这么做。AT变速箱不好说，因为它的散热比较复杂，不清楚变速箱的油温是多少。干式双离合变速箱低速滑行时可以挂N档。

下坡挂n档有忌讳吗？

在下坡时挂n档是危险的，也是违法的，尤其是对卡车来说。只要下坡挂n档，就不能靠发动机运行阻力来降低速度。下坡减速就是踩重刹车，会导致刹车过热，容易造成刹车失灵。为什么很多山路上那么多货车翻车？刹车过热，导致刹车失灵冲出。空挡滑行慢慢踩刹车是很危险的，刹车距离会加大。

总结：

自动空挡滑行看情况，不空挡滑行能省油，安全和危险并存。