磁悬浮汽车原理的小制作

磁悬浮列车的所有车轮中间都安装有旋转发动机；两块磁铁安装在轮子的外侧。车轮转动时，路面铝板上的磁场发生变化，产生感应电流。路面的磁场与车轮上的磁铁相互作用，产生浮力和驱动力。

电磁悬浮(EML)技术简称EML技术。其主要原理是利用高频电磁场在金属表面产生的涡流来实现金属物体的悬浮支撑。我们经常看到两种磁悬浮列车，一种是德国的恒导体型，一种是日本的超导型。两者的区别在于恒导总是悬浮的，没有轮子结构，而超导型不是一直悬浮的，起飞和降落都靠轮子结构。第一辆磁悬浮列车是在日本研制的。这款长52cm、宽23cm、高14cm、重4kg的微型磁浮车辆模型，已经成功进行了直线距离26m、时速25km的测试。当车速超过每小时10公里时，车模离路面悬浮6至7毫米，平稳前行。

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