电动汽车电机种类及型号

新能源汽车时代已经到来，普及度飙升。今天给大家简单介绍一下新能源汽车的电机种类和优缺点。

第一种，DC汽车。

DC电机允许来自汽车电池的DC电流通过弹簧加载的碳或铅“电刷”传输到转子绕组，该电刷为连接到导线绕组的旋转触点提供能量。每当电刷旋转几度，它就向一组新的触点供电。当汽车的电机轴转动时，转子上电磁铁的极性会相继反转。

转子电磁绕组周围的外壳中有永久磁铁。其优点是初始成本低，可靠性高，电机易于控制。改变电压可以调节电机的转速，改变电流，进而控制其扭矩。缺点包括电刷和触点的使用寿命和维护成本较低。因此，除了一些印度铁路机车，这种类型的电机很少用于交通运输。

第二，无刷DC电机。

这种电机是将永磁体转移到转子上，然后将电磁铁放在定子(壳)上，利用外部电机控制器将各种励磁绕组由正绕组交替切换到负绕组，这样就省去了电刷及其维护，进而产生旋转磁场。

其优点是使用寿命长，效率高，维护费用低。缺点是初期成本较高，电机速度控制器较复杂。通常，需要三个霍尔效应传感器来正确确定定子绕组电流的相位。定子绕组的切换导致转矩脉动，传递的转矩周期性地增大和减小。这种类型的电机在电动自行车和踏板车等小型汽车的市场上非常受欢迎，并用于一些辅助汽车应用中，如电动助力转向辅助。

第三，永磁同步电机。

从外形上看，BLDC和PMSM汽车看起来一样。它们都在转子上有永久磁铁，在定子上有励磁绕组。不同的是，PMSM不使用DC电流并周期性地打开和关闭各种绕组，然后让永磁体在连续的正弦交流电流下旋转和运行。意味着没有转矩波动，只需要一个霍尔效应传感器就可以确定转子转速和位置，所以效率更高。

其优点是功率密度大，起动转矩大。缺点是电源不在高速时会产生反电动势，产生电阻发热使电机退磁。这种电机在汽车动力转向和制动系统中起着一定的作用，已经成为大多数电池电动汽车和混合动力汽车电机设计的首选。