光年0远程太阳能电动量产车亮相

向光年0问好。它与皮克斯或巴斯光年无关——相反，它是一种新型电动汽车(EV)，希望通过直接利用太阳能来超越所有其他电动汽车。

如果光年0看起来很熟悉，那是因为它是2021年推出的光年1原型的量产版。它有一些设计上的变化，主要限于灯光和摄像头。

轻岁的引擎盖，车顶和后挡风玻璃通常有五平方米的太阳能电池板。

根据光年的说法，曲面太阳能电池板每天可以增加70公里的驾驶时间，即每年1.1万公里。假设你住在西班牙南部，天空晴朗。

在云层较多的国家，如荷兰，太阳能发电量将下降到每天20公里左右。根据你的驾驶模式，Lightyear 0可能几个月都插不上电。

虽然只配备了小60kWh，但是据说光年0的WLTP射程等级是625km。

从某种程度上来说，这是由于汽车的超级滑的车身，它有一些后轮罩，空气动力学车轮和摄像头，而不是传统的后视镜。

它的阻力系数(Cd)低于0.19，所以它应该是迄今为止世界上最符合空气动力学的汽车。相比之下，最经济的新款梅赛德斯-奔驰EQS的Cd为0.20。

简单来说，表现也是从容不迫。虽然配备了四个轮毂电机，但光年0的0-100km/h时间是10秒。据说最高时速160 km/h。

为了实现其流畅的外形和太阳能电池阵空间的最大化，光年0是一个庞然大物，长5083mm，宽1972mm，高1445mm。

驾驶室由天然素食友好型面料和运行Android Automotive OS的10.1英寸信息娱乐系统制成。

最多可以坐五个人，行李箱可以装610L的东西，座椅都是直立的。

光年表示，它将在8月份开始提供试驾，大约在那个时候开始生产。欧洲的第一批货预计将于11月到达。

未加任何当地销售税的起价为25万英镑(37.9万美元)。最高产量为每年946台。

该公司正在开发一款(明显)更实惠的车型——约3万欧元(4.5万美元)——可能在2025年前投产。