雪铁龙世嘉锁车喇叭如何设置？

回答：

1.雪铁龙世嘉的车锁喇叭的设置方法是在汽车行车电脑的设置中选择车锁选项，点击车锁启动车锁喇叭功能。

2.雪铁龙世嘉的流线型车身圆润饱满，风阻系数0.31。采用风塑美学设计的车身，还能有效降低车辆行驶时的风噪，降低油耗和有害气体排放。

3.雪铁龙世嘉的长宽高分别为4588mm、1773mm、1486mm，轴距为2610mm，配备5速手动变速箱，最高时速195公里。

本文到此结束，希望对大家有所帮助。

在上一篇文章中，我们介绍了雪铁龙易云C4在太空座椅中的表现。详情见文章《车身加长，雪铁龙云逸C4空间座椅怎么样？实测告诉你》。继以上和本文之后，车语世界将继续为大家评测其在太空座椅方面的表现。

动态控制

动力方面，230THP车型搭载1.2T三缸发动机，手动版匹配5MT变速箱，自动版匹配6AT变速箱，最大马力136PS；350THP版本搭载1.6T直列四缸发动机，匹配6AT变速箱，最大马力167PS。

这次我们体验的是顶配车型，也就是1.6T版本。应该说我们对这套1.6T的动力总成还是比较熟悉的，在雪铁龙和DS车型上经常可以看到。参数方面，这双1.6T确实能激起你的激情，167马力对于这么小的车来说足够了。

但是开了之后发现还是少了点意思，这个问题主要是变速箱问题。这么说吧。通常这款变速箱的表现都比较平顺，除了在高挡松开油门的时候，它的低挡在速度本身降低后稍有顿挫，其他都还好。

但不好的是这个变速箱在训练中舒服一点。说白了就是很愿意主动升档，到了六七十的速度就能上六档。但是当你需要动力的时候，它的降档响应比较慢，动力产生不出来。这时候你就得用手动模式来解决这个问题了。

从操控性和底盘质感上来说，这款易云C4依然采用了前麦弗逊后扭力梁的前后悬挂，这种组合在这个级别上依然没有太多可诟病的地方。但按理说雪铁龙在这种带扭力梁的底盘上确实有非常深的造诣。

开车上路，易云C4整个底盘给你的机械质感也是雪铁龙一贯风格的延续，更重要的是，相比天逸C5慵懒摇摆的底盘，易云C4给我们的感觉非常紧绷，尤其是在弯道。悬架支撑车身到位，不会出现不必要的晃动，值得肯定。