现代高端品牌最新7座suv

现代高端品牌有雅库士、劳恩斯、劳恩斯酷派、Verax、雅尊等。雅士是现代旗下的高端豪华车，诞生于1999年。2005年，在韩国釜山举行的APEC会议上，成为21位国家元首的官方用车。

劳恩斯是现代汽车高端品牌的第一个汽车系列，打破了延续20多年的汽车前置发动机、前轮驱动结构。为了与德系车、日系车等高端品牌车型竞争，还有一个就是提升自己的品牌价值。现代汽车投资6亿美元开发草坪。

劳恩斯酷派是现代汽车继劳恩斯之后推出的高级跑车。2009年3月在国内上市。这款车型是其平台继劳恩斯品牌之后的延伸，也是现代进军豪华车市场的主力车型。

薇拉最大的优势是空间大，油耗比同龄人低。雅尊是现代推出的前轮驱动豪华轿车。1988年汉城奥运会开幕前夕，作为官方赞助商与日本三菱公司共同开发，并于1986年7月上市。

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开发乘用车混合动力系统最困难的部分之一是效率。汽车和动力系统的空气阻力越小，汽车靠一罐汽油行驶的距离就越远。在用来驱动汽车之前，能量经常被吸走的一个领域是变速器。

在现代汽车的一份大胆的新闻稿中，该汽车制造商声称，它一直在努力解决这个问题，并开发了世界上第一款用于混合动力汽车的主动换档控制变速箱。现代表示，内部开发的技术可以将整体换挡效率和换挡时间提高30%。当你考虑到多年来自动变速箱和换挡变速箱是如何逐渐提高它们的速度时，这是一个特别大胆的主张。通过阅读说明书和查看技术，看起来现代可能会有所不同。

该公司告诉我们，主动换档控制(ASC)“通过监测每秒500次换档来优化传输效率，并精确调整传输速度，以实现更快的换档时间。”实质上，ASC使用新的逻辑控制软件和混合动力控制单元来控制电机，并调整发动机和变速器的速度，以减少换档所需的时间。号称不仅减少了急剧变化的时间，而且变化更加平滑。最重要的是，现代告诉我们，变速箱的耐用性会因为换挡产生的小摩擦而提高。

新技术计划在2020款现代索纳塔混合动力车中首次亮相，未来还将推出其他现代和起亚混合动力车。这与CVT(无级变速器)变速器相比如何？根据定义，我们有趣的看到传动比不换挡。