四轮定位一般多少钱

第二是做四轮定位的时候，可以看看那些100多块钱的小店。有些店其实很粗糙。车开了以后，连一些胎压都忘了测，就更不可能平衡车子了。做配重基本不可能。车可能刚从老家回来，我在后面扔了百斤大米，就开着定位。这种情况完成后就无法去想精度有多高了。把米卸下来，弹在上面，和原来的数据不一样。做精定位的，不仅要把四个轮胎的胎压调整到标称胎压，还要给车做一个配重，包括车内油箱加多少油，都要耗费大量的时间和精力，收费肯定不超过100元。

第三种情况是在定位过程中调整和更换零件。先排除更换零件，就是调整这个流程。如果是微调的话，有些车会花更多的时间和精力在调整上。如果师傅更精确地仔细校正数据，就需要更多的工时。但是如果仓促调整电脑，甚至有的路边店连这个车的定位设备都没有，那么确定的数据就会不一样。这些成本因素、工时因素、能力因素都决定了四轮定位的价格差距。

最后总结一下个人建议。如果车真的需要四轮定位，建议你尽量避开那些路边摊。看一下做的过程。如果工艺很粗糙，就放在对准器卡上。这种情况下，数据基本不会太准确，完成后情况可能更严重。原因是定位设备包括数据库不准确，或者定位时操作流程不规范，导致结果不一样。

如果真的要做这个项目，苗哥个人建议可以去那些有实力的大一点的修理厂看看用的是什么设备，操作流程。或者说，虽然苗哥个人不喜欢4S店，收费比较高，有点坑，但是在外面很难处理这些安全的事情。我建议你还是可以去4S店，至少这款车的4S店在这款车的四轮定位数据各方面都比较准确全面。

外观方面，这款超级Vitera的车身造型非常经典，时代不同了。这种外形设计在今天仍然不合时宜，可见其深厚的设计功底。前脸硬朗，有越野车的风格，前脸下方的保险杠别致，凸显了这款车的越野本质。大灯虽然造型简单，但是很抢眼。

走到车边，短小精悍的车身给人留下不可磨灭的印象。虽然没有弟弟吉姆尼那么矮，但相比丰田三菱SUV，超级维特拉的车身尺寸并不大。高轮拱和车身上方的行李架是越野车最常见的特征。从侧面看，这款Vitera看起来比较高，车内的头部空间肯定不会差。轮圈造型采用五幅设计，简洁大气，越野途中颠簸也不疼。来到车尾，外置备胎是这款Vitera的一大亮点，整个车尾造型非常经典。

内饰方面，造型简洁，具有硬派车的特点。没有太多的高科技设计，基本都是简单粗暴，基本没有什么亮点，但是比较实用。因为这是海外版，所以采用了右舵设计。

动力系统上，采用2.0L自然吸气发动机，最大功率128马力，最大扭矩174牛米。传动系统搭载5AT变速箱，发动机运转平稳自然，传动匹配到位。并且拥有非常强大的全时四驱系统，越野能力非同小可。Super Vitera的对冲比例在五年内仍能达到50%以上，仅次于普拉多。超级维特拉国内现金价格在26万左右。如果你觉得新车太贵，可以去二手车市场找找。普拉多