气门液压挺杆的工作原理是什么

液压挺柱的工作主要取决于油压、挺柱与座孔的间隙、气门杆与挺柱的间隙以及挺柱中的止回球阀。

液压阀挺柱的工作原理；

发动机工作时，气门关闭时，机油通过挺杆体侧面的油孔和柱塞的通道进入柱塞腔，将单向阀直接推入挺杆腔(高压室)。柱塞在挺杆腔内油压和弹簧的作用下上升，并压住气门推杆。此时柱塞的上升力不足以克服气门弹簧的张力，气门不会打开，而只是消除了整个气门机构中的间隙。此时挺杆腔内充满油，单向阀在油压和弹簧的作用下关闭，切断油路。

当凸轮转到工作面时，挺杆上升，气门弹簧的张力通过气门挺杆作用在柱塞上。但此时单向阀已经关闭，使机油无法溢出，机油的不可压缩性使挺杆整体推动气门。在这个过程中，由于挺杆腔内的油压较高，会有少量的油通过挺杆体与柱塞之间的间隙漏出，从而“缩短”挺杆的工作长度。当凸轮旋转到工作面时，挺杆下降，气门关闭，挺杆腔内的油压也下降，于是主油路中的油再次推开单向阀，喷入挺杆腔内补油，重复上述动作。

通过挺杆腔内油液的泄漏和补充，自动连续调节挺杆的工作长度，使气门能够正常工作，整个机构无间隙，减少了零件间的冲击和噪音，消除了老发动机气门间隙的弊端。同时，液压挺杆可以使凸轮轴型线更简单，使气门开闭更快，更符合现代高速发动机的要求。

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