比亚迪宋dmi怎么样

淼哥试驾的版本是51公里低续航版。根据之前开着车逛湖南的苗哥朋友的油耗来看，这个版本的油耗其实非常可观，就算跑高速也能跑到近5油。虽然油耗很低，但是比亚迪加DMI给的动力体验和一辆油车至少能达到3.0的油耗体验差不多。比亚迪加DMI并没有通过牺牲一些体验来降低油耗。它能让你感觉很强壮，给你一个更经济的油耗。我觉得这真的很难能可贵。

底盘调校方面，宋PLUS由于整车加速，动力体验很大，所以在底盘调校方面会稍微硬一点，也就是从苗哥的驾驶感受来说，尤其是过减速带的时候，低速通过的时候，会感觉传递的震动非常明显，包括过不好的未铺路面的时候。这也可以理解，因为比亚迪加DMI动力更好，加速也不错。

如果照顾舒适，调校偏软，侧倾会更严重，尤其是过弯的时候，油门踩得再深一点，甚至可能翻车。所以在底盘调校上，也是在中间找一个平衡点。如果底盘调这个东西，如果你想让车运动的好，那么它的舒适性可能会稍微差一点，如果你想让车舒服一点，那么它的机动性就会稍微差一点。

另外，在车的驾驶过程中，我得到了一个很棒的体验，就是现在的比亚迪系列车，比如汉唐，包括苗哥试驾的宋，其实都控制了车内的安静。宋的车虽然定位在10万元区间，但能传递出这种噪音，能感觉到被对待和压制，所以给人的舒适度其实会好很多。

1，第三排空位名存实亡。

买MPV车型最重要的是第三排空间的表现。毕竟如果这个都不能满足，那跟普通七座SUV有什么区别？宋MAX在这一点上做的不是很好。首先，如果选择七座车型，进入第三排空间很麻烦。同时第三排腿部空间有点局促，坐在后面感觉有点压抑。

2、扭力梁悬挂确实不舒服。

扭力梁非独立悬架在减震性能上远不如各种独立悬架，尤其是在第三排空间拥挤的情况下，舒适性差到要死人。宋MAX在通过减速带或者路况较差的路面时，后悬架减震效果较差，导致后排座椅波动幅度较大，舒适性较差。

3、6速湿式双离合低于主流水平。

目前很多10万级车型使用的都是七速湿式双离合，在机械规格上要高于六速湿式双离合。其次，宋MAX这个双离合的调校不到位，中低速顿挫感明显。你可以感受到变速箱在升档或降档时的动作。宋MAX的乘坐舒适性相比同级真的不怎么样。

另外大家最关心的是宋MAX有哪些通病。宋MAX2019车型最大的问题是车身生锈，主要集中在尾门和引擎盖。其次，发动机烧机油的问题也是宋MAX的主要通病之一，主要是活塞环密封不当造成的。