2021年特斯拉股东大会问题解答

你可以在这个网站上找到股东希望在下次股东大会上回答的最新问题列表：2021年10月7日特斯拉。

我提前给你回答。等股东大会召开，就看我准不准了。

特斯拉公司是否计划在未来两年向股东派发股息？

答案很简单。特斯拉未来2年不分红。但是，随着他们继续变得越来越盈利，我相信他们会在2025年后向股东提供股息。一旦他们有了更多的钱，他们不知道该怎么办。

答：简而言之，答案是否定的特斯拉未来两年不会向股东分红。但我相信它们会在2025年后的某个时候出现。

赛博卡车什么时候投产，以什么速度投产，有什么指导意见吗？

特斯拉Cyber Truck需要FSD硬件4.0，这将由三星制造。在明年下半年之前发布Cyber Truck的唯一方法是使用FSD hardware 3.0来构建Cyber Truck这就是我们现在使用的。

如果特斯拉决定使用FSD硬件3.0来制作Cyber Truck，那么我认为他们可以在明年上半年发布他们——，但要到第二季度才能发布。特斯拉重点关注来自德克萨斯州Giga Austin的第一个发布Model Y我没有看到特斯拉在2022年下半年之前发布Cyber Truck，也没有看到他们使用FSD hardware 3.0来打造它。他们将开始生产新的硬件。

答特斯拉将在2022年下半年开始生产赛博卡车，大概在8月或9月左右。斜坡将类似于Model S格子，但更少，从活动和前25次交付开始。之后前几个月增加到750，之后越来越多，直到量产。但这需要更长的时间，因为这是一个全新的车辆，需要解决的错误和问题。

1.减少新型号的分配

以两年的入门级车型为例。2019款手动先锋车型配备遥控钥匙、USB/AUX接口、电动调节外后视镜，2021款手动前进型回归机械钥匙，其他配置不配备。即使是最顶级的CVT舒行车型，依然使用钢制轮毂和塑料方向盘。

2.入门级合资车竞争激烈。

如果丰田威驰保持原价不变，那么消费者在坚持“买车配国产”原则的情况下，已经可以用同样的价格买到飞度，轩逸经典、桑塔纳等很多产品更好的产品。为了让车辆更有竞争力，丰田威驰只能通过降价来获得市场。

3.自主品牌车型强势崛起

虽然曾经10万级别的合资车很受欢迎，但是随着近几年国产车性能越来越好，很多消费者都把目光投向了质量好、配置丰富的国产车型，而丰田威驰的价格区间恰恰是国产车的“主战场”，所以这一领域的市场份额必然会被国产品牌车瓜分。

4.车型本身性价比低。

丰田威驰不仅外观和内饰设计极其老气，配置也极差。没有配备倒车雷达、倒车影像、定速巡航、LED大灯、自动空调、后排出风口等主流配置。其中9.48万(顶配)的智行版没有天窗，同价位的舒行版有天窗但轮毂是钢制的。整车除了丰田标准和良好的质量口碑之外，似乎什么都不是。

以上就是威驰2021年降价这么多的原因。相信大家都很清楚丰田威驰的缺点在哪里。在如今这个年轻消费者崛起的时代，丰田威驰仅仅依靠品牌和品质是很难打动人的。提高车辆销量的唯一方法就是在产品或者价格上多给点诚意。