手动挡车辆中，很多车主习惯性地在刹车时同时踩下离合器。因为这就是驾校通常教的内容。但实际上这样的操作步骤并不利于安全。因为我们知道，汽车在下坡的时候，比如你刚松开油门，汽车就会依次拖动发动机。发动机反而变成了限制车辆下坡滑行速度的阻力，这叫"发动机制动。在制动减速的过程中，我们只需要踩下制动踏板，而离合器不需要不需要被踩在脚下。车速下降时，左脚需要踩离合踏板，防止发动机熄火。其实带挡松开油门后，发动机制动的现象是会存在的。我们可以利用这个特性大大提高安全性，因为它可以很好的控制车速，不至于太快。

现实生活中，很多2.0t的发动机通过改装可以轻松突破1000马力，甚至有的车可以突破2000马力。

涡轮增压技术最早应用于飞机发动机，可以解决飞机发动机在高空遇到的进气量不足的问题。

涡轮增压的原理很简单。涡轮增压器由两部分组成，一部分是排气涡轮，另一部分是压缩涡轮。

排气涡轮与排气歧管相连。当发动机达到一定转速时，排气有足够的能量驱动排气涡轮旋转。这时，压缩涡轮也会一起旋转，这样压缩涡轮就可以压缩空气，把空气吹入气缸。

涡轮增压技术可以在不增加发动机排量的情况下增加进入发动机的空气量，可以增强动力。

而且涡轮增压发动机的动力输出方式与自然吸气发动机不同，涡轮增压发动机可以在很低的转速下输出最大扭矩。

一般自然吸气发动机需要达到中高速区域才能输出最大扭矩。