手动挡踩刹车就要踩离合吗

手动挡的车型在踩刹车时是否踩离合得看具体的情况。如果汽车的速度比较快，仅仅只是为了刹车减速，就不用踩离合了。如果汽车为了降挡或者停车而踩刹车，就得踩离合了。

刹车时踩离合的好处是不容易熄火，因为汽车在减速时，如果不进行补油操作的话，其发动机转速一定会下降，如果发动机的转速过低时就会产生脱挡现象，而汽车也就会被憋死了。当汽车的速度比较快时，如果需要减速停车，就得踩住离合或者将挡位挂在空挡上，当汽车速度降到合适的区间时，再根据具体车速和发动机转速将挡位挂在合适的位置上，进行停车操作。

一般来说，手动挡的汽车在长下坡时最好不要将挡位挂在空挡上或者一直踩着离合。因为将挡位挂在空挡上或者踩离合时，车辆是没有牵引力的，并且长时间的刹车会使其温度过高，严重时可能会引起刹车失效。所以，汽车在长下坡时要将挡位挂在合适的位置上，利用发动机配合刹车来制动。

注意：

1、手动挡的汽车在换挡时一定要将离合踩到底，防止损坏离合器。

2、按时对离合器进行保养和维护。

在北京购买电动汽车不是摇号，是排号制度，也就是排队越早越先派发牌照。

根据《北京市小客车数量调控暂行规定》规定：

1、2018年小客车指标年度配额为10万个，其中普通指标额度4万个，新能源指标额度6万个。

2、新能源小客车指标。个人指标额度占年度指标配额的90%，共计54000个；单位指标额度占年度指标配额的5%，共计3000个；营运小客车指标额度占年度指标配额的5%，共计3000个。

按照《关于示范应用新能源小客车配置指标轮候配置有关规则的通告》规定，个人和单位新能源小客车指标年度配额已用尽，审核通过的有效申请编码按照规定将继续轮候配置。

因为2018年新能源小客车个人和单位指标首期已全部用尽，并且排队数量还在逐步增加。如果按照目前排队规则及指标配置数量计算，新能源个人指标或将排到2023年。

《北京市推广应用新能源汽车管理办法》规定：依法获得许可在中国境内销售的所有纯电动汽车和燃料电池汽车可以直接在北京上牌，无需备案。